John Hancock réprimande le général de division Philip Schuyler

John Hancock réprimande le général de division Philip Schuyler


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Le 24 juillet 1776, le président du Congrès John Hancock réprimande le général de division Philip Schuyler. Dans une lettre, Hancock accuse l'officier de tolérer la discorde entre les soldats de différents États sous son commandement. Déçu, Hancock a déclaré à Schuyler que le Congrès « était soucieux de constater qu'il devrait y avoir une nécessité de recommander l'harmonie aux officiers et aux troupes des différents États sous votre commandement » peut montrer une plus grande faiblesse ou méchanceté que de jeter des réflexions provinciales les uns sur les autres, ce qui doit avoir tendance directe à entraver le service public et à affaiblir l'union des États américains.

Schuyler était probablement mal préparé pour faire face à la diversité des hommes enrôlés sous son commandement, provenant principalement des rangs inférieurs de la société. Ils n'étaient réunis que par leur désir commun de vaincre les Britanniques. Il avait lui-même un passé très différent en tant que produit de la société riche et consanguine de l'élite new-yorkaise. Sa mère, Cornelia Van Cortlandt, et sa femme, Catherine Van Rensselaer, étaient toutes deux issues de familles néerlandaises de la haute société new-yorkaise. Schuyler a servi brièvement au Congrès continental avant de recevoir sa commission de général de division dans l'armée continentale et de prendre le commandement du département du Nord. À ce titre, il a orchestré l'invasion désastreuse et préventive du Canada en 1775, bien qu'un autre brigadier général et compatriote new-yorkais, Richard Montgomery, ait dû prendre le commandement lorsque la santé de Schuyler a commencé à décliner. Montgomery a perdu la vie lors de l'attaque ratée de Québec le 31 décembre 1775.

Schuyler a été relevé de son poste et remplacé par le général Horatio Gates après la perte du fort Ticonderoga en avril 1777. Schuyler a demandé une cour martiale afin de défendre sa réputation. Justifié par la procédure, il démissionna de l'armée et reprit du service au Congrès continental. Après la guerre d'indépendance, il a soutenu la Constitution fédérale et a servi deux fois au Sénat des États-Unis avant que sa santé ne l'oblige à prendre sa retraite. Sa famille, cependant, a conservé le pouvoir et l'influence. Sa fille, Elizabeth, épousa Alexander Hamilton en 1780.


HANCOCK, John

HANCOCK, John, un délégué du Massachusetts né à Quincy, comté de Norfolk, Massachusetts, le 12 janvier 1737 a poursuivi des études classiques a été diplômé du Harvard College en 1754 un homme de choix de Boston plusieurs mandats membre de la législature provinciale 1766-1772 président de la province Congrès en 1774 Membre du Congrès continental 1775-1778 et a été président du Congrès du 24 mai 1775 à octobre 1777 premier signataire de la Déclaration d'indépendance a été major général de la milice du Massachusetts pendant la guerre d'indépendance membre du Massachusetts convention constitutionnelle en 1780 gouverneur du Massachusetts 1780-1785 a de nouveau été élu président du Congrès continental le 23 novembre 1785, mais a démissionné le 29 mai 1786, n'ayant pas servi pour cause de maladie à nouveau gouverneur du Massachusetts de 1787 jusqu'à sa mort à Quincy, Mass., 8 octobre 1793, inhumation à Old Granary Burying Ground, Boston, Mass.


Essais

Billias, George Athan, éd. Généraux et opposants de George Washington : leurs exploits et leur leadership. 1ère édition de Da Capo Press. New York : Da Capo Press, 1994.

Le chapitre sur Philip Schuyler est écrit par John H. G. Pell, ancien président de longue date de la Fort Ticonderoga Association et auteur d'une biographie sur Ethan Allen. Pell souligne l'excellente relation entre Schuyler et Washington. Ils étaient tous deux des hommes physiquement imposants, de riches aristocrates et tous deux déploraient le manque de discipline des troupes de la Nouvelle-Angleterre.

Pell met l'accent sur les capacités de gestion et de logistique de Schuyler et le considère comme le commandant idéal pour retarder l'avance de 1777 du Canada du général John Burgoyne. Comme d'autres biographes, il attribue une grande partie du mérite de la victoire à Saratoga à Schuyler et non à Gates.

Il parle également de la prétendue trahison de Schuyler qui a été présumée par des historiens ultérieurs sur la base du témoignage d'un officier britannique, le major Ackland. Capturé à Saratoga, le major Ackland s'est entretenu avec le général Henry Clinton et a indiqué que, sur la base des discussions après la victoire des Patriotes à Saratoga, Schuyler abandonnerait la cause des Patriotes si le Parlement acceptait l'absence de taxes. Ce témoignage est cité dans les mémoires de Clinton. Cependant, Pell souligne que Clinton a déformé plusieurs vérités dans ses mémoires. Pell conclut qu'il n'y a aucune preuve corroborante et que Clinton n'est pas crédible.

Pell note que Schuyler a continué à servir la cause des Patriotes même s'il a démissionné de sa commission de major général en 1779. Il conclut que la protection de la vallée vitale de l'Hudson contre la capture par les Britanniques et la division des colonies a été la principale contribution révolutionnaire de Schuyler.

Headley, J.T. Washington et ses généraux. Bibliothèque à domicile. New York : A. L. Burt Company, s.d.

Headley décrit Philip Schuyler et George Clinton comme les « principaux accessoires des colonies » et conclut que « ils l'ont noblement maintenu ». Contrairement aux autres historiens, Headley pense que Schuyler était un patriote inébranlable dès le début des hostilités. De plus, les responsabilités de Schuyler étaient vastes et étendues, car le Congrès ne reconnaissait que ses compétences militaires, mais son sens de la diplomatie amérindienne, son adhésion politique ainsi que ses capacités d'organisation et d'approvisionnement.

Headley conclut fermement que Schuyler a vraiment remporté la campagne de Saratoga : « La nomination de Gates, il y a lieu de craindre, a été faite afin de lui donner des lauriers qui étaient déjà préparés pour un autre. » En outre, Headley souligne le soutien désintéressé de Schuyler à la cause des Patriotes après avoir été relevé de son commandement et contraste cela avec l'intrigue de Gates pour supplanter Washington.

À la fin de son essai biographique, il y a un résumé du personnage de Schuyler. Ses attributs de caractère sont l'énergie, l'industrie et le leadership qui brillent plus dans le « cabinet que sur le terrain ». Dans l'un des traits de caractère les plus importants de l'ère pré-guerre civile, Headley termine en notant que Schuyler a affranchi ses esclaves à sa mort.


De John Hancock

1 . Les résolutions ci-jointes, adoptées entre le 29 juillet et le 1er août 1777, concernent diverses questions liées à l'armée et à la défense de Philadelphie. Des résolutions des 29 et 30 juillet et du 1er août ordonnent une enquête sur les raisons de l'évacuation de Ticonderoga et du mont Indépendance et sur la conduite des officiers généraux qui se trouvaient dans le département du Nord au moment de l'évacuation. Les généraux Arthur St. Clair, Philip Schuyler, Enoch Poor, John Paterson et La Rochefermoy ont tous reçu l'ordre de se présenter au quartier général, et GW a reçu l'ordre d'ordonner à « l'officier général qu'il jugera approprié de se rendre immédiatement au département du Nord pour relever Major-général Schuyler dans son commandement là-bas" (DLC:GW voir aussi JCC description commence Worthington Chauncey Ford et al., eds. Journals of the Continental Congress, 1774-1789 . 34 vols. Washington, DC, 1904-37. description se termine , 8:585, 590, 596).

Les autres résolutions ci-jointes ont été adoptées le 31 juillet. Le premier porte la mention « (Secret) » et recommande au Conseil exécutif suprême de Pennsylvanie de prendre en détention « tels les défunts officiers de la couronne et de la propriété, et d'autres personnes dans et à proximité de cette ville, qui sont mécontents ou peuvent être dangereux pour la liberté publique, et les renvoyer dans le pays, pour y être confinés ou agrandis sur parole, selon que leur caractère et leur comportement peuvent l'exiger.

« Qu'il soit recommandé audit Conseil Exécutif de déplacer sous garde tous les prisonniers d'État dans le But de cette Ville dans un endroit sûr de retour dans le Pays, et qu'ils fassent doubler les Gardes jusqu'à ce que les Prisonniers puissent être supprimé.

« Qu'il soit recommandé audit Conseil exécutif d'ordonner immédiatement à deux compagnies de milice de renforcer la garde sur les prisonniers à Lancaster et aussi à deux compagnies de milice de garder les prisonniers à York-town.

« Résolu que les milices de l'État du New-Jersey, de Pennsylvanie, du Delaware et du Maryland soient immédiatement appelées à repousser toute invasion de l'ennemi dans lesdits États.

« Il a été décidé que le Conseil de la marine continentale soit habilité et chargé de prendre les mesures qu'il juge nécessaires et opportunes pour sécuriser les navires continentaux qui ne peuvent pas être employés à la défense du fleuve, ainsi que pour sécuriser la propriété continentale à flot sur le fleuve. "

Une autre résolution du 31 juillet nomme le marquis de Lafayette général de division dans l'armée continentale. Deux autres résolutions demandent aux États de se diviser en districts dans le but d'aider les efforts de recrutement continentaux, l'établissement dans chaque district d'un agent pour superviser le recrutement et l'établissement de points de rendez-vous pour les nouvelles recrues et les déserteurs. Une résolution finale ordonne à GW d'ordonner à « tous les officiers continentaux maintenant absents de leur corps de les rejoindre immédiatement, sauf ceux que le général jugera nécessaires pour recevoir des recrues et les amener à l'armée » (DLC : GW voir ibid., 591-95 ).


Du général de division Philip Schuyler

Il y a environ une heure, le général Arnold, qui est arrivé ici du Canada, m'a envoyé une lettre du général Sullivan contenant une du général Arnold à lui, une autre du colonel Hazen et une troisième du lieutenant-colonel Antill. Copies de tout ce que je me fais l'honneur de joindre. — Le chagrin que je ressens sur l'évacuation du Canada par nos troupes, est grandement atténué par la petite perte subie dans la retraite et l'espoir que j'ai que nous maintiendrons une supériorité sur les lacs.

Votre Excellence remarquera que le général Sullivan laisse entendre qu'au-delà de l'île aux Noix, il ne pourrait pas battre en retraite sans les ordres de Votre Excellence ou de mes prédécesseurs, auxquels il fait remarquer que le Conseil de guerre était unanime pour venir à Crown Point - je n'hésite pas à dire que Je souhaite qu'il se soit retiré, au moins aussi loin au sud que la pointe au Fère ou l'Isle la mott, car je crains que l'ennemi ne se jette entre lui et la grande partie du lac Champlain et rende extrêmement difficile, sinon impossible, d'envoyer sur une réserve de provisions, comme ils le peuvent avec des canons légers et même des pièces de mur commandent les eaux d'un rivage à l'autre dans la plupart des endroits, sur six milles au sud de l'île au Noix et dans de nombreux même avec la mousqueterie.

Est-ce que le danger de rester là, surtout avec une armée brisée et sans esprit, et qui souhaite tellement venir plus au sud, que les officiers comme m'en informe le général Arnold l'ont déjà en un corps supplié de s'en aller me paraissent trop grands pour admettre le retard d'attendre les ordres de Votre Excellence - je ne devrais pas envoyer le mien pour une retraite plus loin jusqu'à ce que votre plaisir puisse être connu mais j'espère que je serai justifié de le faire, et pourtant je crois que l'Ordre rencontrera l'armée de ce côté de Isle au Noix.2

Soyez heureux de commander jusqu'à six ancres et câbles pour les Gundaloes qui construisent de la taille de ce qu'on appelle la petite ancre et câble d'un sloop Albany.

J'écrirai immédiatement au gouverneur Trumbull pour qu'il me procure cinquante charpentiers de navires s'il le peut, et en enverrai un même nombre à la baie du Massachusetts.

Si des scies hollandaises peuvent être achetées à New York, soyez heureux de commander jusqu'à quatre douzaines avec six douzaines de limes pour elles.

Ayant appris que le général Gates est en route, j'ai ordonné à un bateau de descendre à sa rencontre. Je suis cher général avec tous les sentiments d'estime et respecte le plus obedt Hue Servt de Votre Excellence

2 . Schuyler a écrit à Sullivan à cinq heures ce matin pour lui demander « de se retirer au moins dans la partie large du lac Champlain, peut-être Point au Fère, ou l'Isle au Motte pourrait être considérée comme des lieux éligibles jusqu'à ce que le plaisir du général Washington puisse être connu. si vous vous retirez à Crown Point, il peut être approprié de garder tous les navires armés et quelques bateaux avec des émerillons fixés sur eux pour naviguer sur l'île au Motte et empêcher toute tentative que l'ennemi pourrait faire pour harceler les colonies de la rive est du lac ” ( Hammond, Sullivan Papers description begin Otis G. Hammond, ed. Letters and Papers of Major-General John Sullivan, Continental Army . 3 vol. Concord, 1930-39. Dans Collections of the New Hampshire Historical Society , vol. 13– 15. la description se termine, 1:264-65).


Du général de division Philip Schuyler

Il est fort regrettable que le Massachusetts et le Connecticut semblent si réticents à nous apporter une quelconque assistance - si les raisons données par les majors Stevens & Sedgwick sont les vraies,2 je ne peux pas déterminer mais je sais que d'après leurs préjugés injustes et mal fondés contre moi s'éleva cette Clameur universelle que je soutenais. Je suis le Dr Sir avec beaucoup de respect et j'estime l'humble serviteur le plus obéissant de Votre Excellence.

1 . La lettre ci-jointe de Schuyler à John Hancock, écrite à Albany, NY, le 8 août 1777, se lit comme suit : -Notre armée est à Stilwater, à vingt-deux milles au nord de celle-ci, où nous souhaitons prendre position et le ferons, si elle est soutenue par la milice, dont aucune n'est encore arrivée ni aucun sur la marche. Le quartier général du général Burgoyne était à Fort Edward au quatrième instant, et on m'informe qu'il propose de descendre dans quelques jours. Il y a vingt jours, il n'y en a presque pas, ni rien à se procurer.

"À six heures ce matin, un express est arrivé du comté de Tryon m'avisant que le général [Nicholas] Herkimer a marché le 3e instant pour soutenir la garnison de Fort Schuyler : que mercredi, entre Orisko et le fort, la milice a été attaquée, et selon à l'information reçue entièrement découpée en morceaux : le général tué avec la plupart des officiers de terrain - Le nombre de l'ennemi qui a fait l'attaque n'est pas établi avec sagesse, mais on pense qu'il est très nombreux - Le fort par tous les comptes reçus a été attaqué avant que la milice ne marche, mais de quelle manière nous ne savons pas, que ce soit par des Indiens tirant avec des armes légères à distance, pour confiner notre peuple dans le fort ou si leur corps principal était presque avancé ou non, je ne peux pas le dire, donc j'espère que vous envoyer immédiatement de l'assistance ou ce quartier doit bien sûr tomber entre les mains de l'ennemi, car l'ensemble de la milice était dans l'engagement, à l'exception de quelques gardes qui étaient stationnés à différents endroits." Jusqu'à présent, le lieutenant-colonel Deyg ert [John Doggett] de la [Massachusetts] Milice et je n'ai pas eu de ligne de quelqu'un d'autre sur le sujet-La garnison, comme le D. Commissaire général m'informe dans une lettre du 4e instant est fourni avec 500 barils de Farine soixante barils de provisions salées une quantité considérable de pois : vingt têtes de gros bétail qui y sont arrivés dernièrement, et les habitants autour du fort ont près de cinquante têtes, et que le colonel [Peter] Gansevoort les avait en charge.

« J'aimerais pouvoir offrir une assistance aux personnes en détresse du comté de Tryon et de la garnison de Fort Schuyler, mais comme je n'ai pas d'hommes à revendre, ce n'est pas en mon pouvoir. des alarmes continuelles par des corps de conservateurs, qui commettent quotidiennement des déprédations dans presque tous les quartiers - j'utiliserai cependant mes meilleurs efforts pour en obtenir le plus possible, mais après tout ils seront très peu nombreux - la milice qui est avec l'armée La baie du Massachusetts le quittera lundi - le temps de service du colonel [Pierce] Long's Regiment de l'État du New Hampshir qui a été engagé pendant douze mois, a expiré hier - et chaque homme est parti, bien que je me sois aventuré à offrir vingt dollars Bounty, s'ils voulaient continuer dans le Service jusqu'au premier jour de décembre prochain.

"Je suis maintenant informé que le fourgon de l'ennemi a atteint Saratoga.

"Le major [Ebenezer] Stevens, de Canaan dans le Connecticut, qui est juste de là, m'informe que la milice de ce & du Massachusetts refuse d'agir sous le commandement des officiers généraux, qui étaient à Tyonderoga, quand il a été évacué ni Vont-ils servir sous moi, parce que je ne les ai pas arrêtés et jugés ? J'espère que ce rapport était sans fondement, et pourtant, je dois l'avouer, j'en ai entendu parler plusieurs fois.

« Le département de l'Économat émetteur ici est dans la plus grande confusion - M. [Elisha] Avery est très indisposé et a refusé d'accepter la nomination - Bien que le Congrès ne m'ait pas donné le pouvoir d'en nommer un, je devrais néanmoins m'aventurer à le faire, si je pouvais se procurer une personne qualifiée pour l'Office et qui l'accepterait.

"Ce moment, j'ai reçu une lettre du général Lincoln, copie dont je me fais l'honneur de vous joindre - Les objections intempestives du général [John] Stark sont une nouvelle source de détresse pour nous.

"Tout à l'heure, le major [John] Sedgwick est arrivé du comté de Berkshire - Il confirme les informations données par le major Stevens et ajoute que trois compagnies de milice devaient être levées dans le comté de Berkshire, mais qu'un seul homme, qu'il pouvait apprendre était encore engagé dans la partie du comté d'où il venait.

"Les Indiens mentionnés ci-dessus sont deux Oneidas et sept Caghnawagas du Canada, ces derniers sont venus à travers les bois et ont quitté leurs habitations quelques jours après l'évacuation de Tyonderoga. Ils disent que l'ennemi, y compris les sauvages et les Canadiens sont environ huit mille forts que certains étaient laissés à Québec, qu'ils fortifient et érigent des batteries sur la pointe Levy—Qu'ils sont venus s'enquérir de l'état des choses avec nous—Que l'Ennemi a annoncé que Philadelphie était prise et que le général Howe était dans la rivière Hudson—Que les Indiens, qui ont rejoint Sir Johnson sont principalement des Missesaques, des Hurons et des Chippeways avec certaines des six nations. . . . Le D.Le Maître Général de Rassemblement de ce Département m'informe que ses Députés ont refusé de le servir en raison de la modicité de la solde et qu'il ne peut pas se procurer d'autres personnes capables de remplir les Fonctions de ce Bureau, à moins qu'un Salaire plus important ne lui soit annexé, ni le Colonel [Richard] Varick pense qu'il peut continuer dans le Service avec un salaire si insuffisant pour les affaires de son département » (NN : Schuyler Papers).

2 . John Sedgwick (1742-1820), qui a servi comme capitaine dans le 4e régiment du Connecticut du colonel Benjamin Hinman de mai à décembre 1775, a été nommé major du régiment continental du colonel Burrall en janvier 1776. Sedgwick a servi comme major du 7e régiment du Connecticut de janvier 1777 à février 1778, date à laquelle il démissionne de sa commission. Sedgwick a également servi comme lieutenant-colonel dans la milice du Connecticut.


Lettre: Déplacement de la statue du général Philip Schuyler mauvaise décision

Une statue de la statue du général Philip Schuyler est exposée devant l'hôtel de ville d'Albany le jeudi 11 juin 2020, à Albany, NY, le maire Kathy Sheehan a annoncé jeudi que la ville retirerait la statue bien connue en réponse aux appels concernant Schuyler l'histoire en tant que propriétaire d'esclaves. (Will Waldron/Times Union) Will Waldron/Albany Times Union

Je vous écris en réponse à l'ordre du maire Kathy Sheehan de retirer la statue du général Philip Schuyler de son socle devant l'hôtel de ville. En tant que citoyen concerné et descendant direct de nombreuses familles fondatrices d'Albany, je suis indigné et attristé par cette décision.

Je suis tout à fait au courant de l'histoire de la possession d'esclaves par Schuyler, mais je peux écarter les similitudes de ce qui se passe aujourd'hui aux États-Unis et en Grande-Bretagne, et ce qui s'est passé en Chine pendant sa révolution culturelle à partir de 1966. Qui déterminera nos quatre anciens ?

Aujourd'hui, c'est la statue de Schuyler, quelle sera la cible demain, Cherry Hill, Schuyler Mansion, Mount Vernon, Monticello ou la Maison Blanche ? Quand retrouverons-nous notre bon sens ?

Je ne préconise pas une version édulcorée de l'histoire de l'esclavage en Amérique du Nord. Je crois que l'histoire de notre grande nation doit être examinée en profondeur sous toutes ses formes, malheureusement, de nombreux chapitres de notre histoire nationale collective ne sont pas glorieux. Qu'ont en commun Benjamin Franklin, John Jay, John Hancock et James Madison en plus d'être des pères fondateurs ? À un moment de leur vie, ils étaient propriétaires d'esclaves. Effacons-nous le visage de Washington du billet d'un dollar et négligeons-nous le génie de Franklin et son rôle dans la diplomatie pour aider à gagner la révolution ?


John Hancock réprimande le général de division Philip Schuyler – HISTOIRE

(1) Capitaine John Prout Sloan

(2) Capitaine Isaac Mathues
20 mai 1775-[25] juin 1775
(3) Capitaine James Stewart
[25] juin 1775-[31 décembre] 1775
(4) Capitaine Léonard Premier
-[novembre] 1776
(5) Premier Lieutenant Mathias Premier
[26 juin 1777]-6 juillet 1777

6 juillet 1777/capturé au cours de l'action à Skenesborough

Date de rapport : 21 mai 1775 1

Numéro/Calibre Poids Broadside

Date de rapport : 26 mai 1775 2

Numéro/Calibre Poids Broadside

Date de rapport : 1er juin 1775 3

Numéro/Calibre Poids Broadside

4/4 livres 16 livres 8 livres

Broadside : 2 canons/8 livres

Date du rapport : 7 août 1776 4

Numéro/Calibre Poids Broadside

Date du rapport : 18 août 1776 5

Numéro/Calibre Poids Broadside

2/4 livres 8 livres 4 livres

6/2 livres 12 livres 6 livres

Bordure : 4 canons/10 livres

Date de rapport : 10 octobre 1776 6

Numéro/Calibre Poids Large

6/2 livres 12 livres 6 livres

Bordure : 3 canons/6 livres

Date du rapport : 14 octobre 1776 7

Numéro/Calibre Poids Broadside

8/4 livres 32 livres 16 livres

Bordure : 4 canons/16 livres

Date de rapport : 23 octobre 1776 8

Numéro/Calibre Poids Large

Numéro/Calibre Poids Large

4/4 livres 16 livres 8 livres

4/2 livres 8 livres 4 livres

Bordure : 4 canons/12 livres

(1) 14 mai 1775 : 50 [total]
(2) 7 août 1776 : 35 [total]
(3) 18 août 1776 : 35 [total]
(4) 26 juin 1777 : 12 [total]

Liberté a été construite en 1774, une goélette à fond plat et à faible tirant d'eau, peut-être avec quelques sculptures et une figure de proue. Elle était gréée comme un ketch, longitudinalement, avec un mètre carré sur le mât de misaine et sans hunier. Il mesurait 41' de long sur le pont, 31' sur la quille, avec une largeur extrême de 14'9" et une profondeur dans la cale de 3'1" . Lors de son radoub en mai et juin 1776, il a été peint en rouge, ou couleur de grange. C'était un voilier plutôt pauvre au vent.

(1) Capitaine par intérim des Marines Eleazer Oswald, 11 mai 1775- (1) [First Lieutenant Mathias Premier], [1776?]

(1) Skenesborough, New York à Fort Ticonderoga, New York, 11 mai 1775-14 mai 1775

(2) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, 14 mai 1775-15 mai 1775

(3) Crown Point, New York jusqu'aux environs de l'Isle aux Noix, Québec, et retour, 15 mai 1775-19 mai 1775

(4) Crown Point, New York, à Fort Ticonderoga, New York, 20 mai 1775-20 mai 1775

(5) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, 22 mai 1775-22 mai 1775, avec Continental Army Sloop Enterprise

(6) Crown Point, New York, jusqu'à près de l'Isle aux Noix, Québec, et retour, [6] juin 1775-10 juin 1775, avec Continental Army Sloop Enterprise

(7) Crown Point, New York à Fort Ticonderoga, New York, 24 juin 1775-25 juin 1775, avec Continental Army Sloop Enterprise

(8) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, [1er juillet] 1775-[1er juillet] 1775, avec Continental Army Sloop Enterprise

(9) Crown Point, New York, jusqu'aux environs d'Isle la Motte, New York [Vermont] et retour, [20] juillet 1775-26 juillet 1775

(10) Crown Point, New York, jusqu'aux environs de Schuylers Island, New York, et retour, 30 juillet 1775-4 août 1775

(11) Crown Point, New York jusqu'à la rivière Sorel et retour, [15] août 1775-22 août 1775

(12) Crown Point, New York à Fort Ticonderoga, New York, [27] août 1775-[27] août 1775

(13) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, 28 août 1775-30 août 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(14) Crown Point, New York à Isle La Motte, New York, 31 août 1775-3 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(15) Isle La Motte, New York à Isle aux Noix, Québec, 4 septembre 1775-4 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(16) Isle aux Noix, Québec à Isle aux Noix, Québec, 6 septembre 1775-7 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(17) Isle aux Noix, Québec à Isle aux Noix, Québec, 10 septembre 1775-11 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(18) Isle aux Noix, Québec à la rivière Sorel, 17 septembre 1775-[20] novembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(19) Fort St. Johns, Québec à Fort Ticonderoga, New York, [20] novembre 1775-27 novembre 1775

(1) Sloop maritime provincial du Québec Betsey, 18 mai 1775

(1) Action à Fort St. Johns, 18 mai 1775
(2) Siège de Fort St. Johns, 17 septembre 1775-3 novembre 1775

La goélette de l'armée continentale Liberty a commencé à l'origine par le navire de commerce Katherine (ou Catherine ) 10 construit par le major Philip Skene à Skenesborough sur le lac Champlain en 1774. 11 C'était une goélette à fond plat, le faible tirant d'eau convenant à la navigation sur le lac Champlain. Elle a peut-être eu des sculptures et une figure de proue. Elle était gréée comme un ketch, longitudinalement, avec un mètre carré sur le mât de misaine et sans hunier. Liberty peut avoir été un sloop avec un artimon ajouté. La goélette de 12 Skene a également été appelée une fois la neige. 13 Katherine mesurait 41' de long sur le pont, 31' sur la quille, avec une largeur extrême de 14'9" et une profondeur dans la cale de 3'1" et mesurait 40 tonnes. 14

Lignes reconstruites de la “schooner” Liberty , de Millar, Early American Ships , 130. Millar reconstruit ses dimensions comme 48' de longueur sur la quille, 41' de longueur sur le pont, et avec une largeur de 14'. Notez la poupe “rose” qu'il lui a donnée.

Lors de son radoub en mai et juin 1776, il a peut-être été peint en rouge, ou en couleur de grange. 15 Liberty a démontré des qualités de navigation plutôt médiocres en battant au près. 16 On l'appelait fréquemment “small”, et une fois comme environ la moitié de la taille du sloop armé sur le lac, qui était estimé à 70 tonnes. 17 Katherine était censée être armée et « de quelque conséquence sur le lac ».

Vue contemporaine de la goélette de l'armée continentale Liberty . Détail d'une empreinte trouvée par S.H.P. Pell, extrait de Howard I. Chapelle, History of the American Sailing Navy , Planche V.

Dessin du Liberty par Millar ( Early American Ships , 129) à partir de l'estampe Pell. Notez la poupe “rose”.

Un autre dessin basé sur l'estampe Pell. Il n'y a pas de poupe “rose”, mais une longue barre franche. Du Musée maritime du lac Champlain.

Katherine est capturée à Skenesborough par le capitaine Samuel Herrick le 11 mai 1775, lors de la première attaque américaine contre le fort Ticonderoga et les postes environnants. 19 Bien que Herrick soit considéré comme l'un des hommes d'Allen 20, cette unité fut plus tard apparemment sous le commandement du colonel Benedict Arnold. 21 Certes, certains des hommes d'Arnold accompagnaient Herrick. Peu de temps après sa capture, elle a été réquisitionnée par certains des hommes d'Arnold, dont John Prout Sloan, Jonathan Brown et Eleazer Oswald, 22 ans et rebaptisée Liberty. 23 Liberty a navigué pour Fort Ticonderoga le 11 mai, 24 arrivée dans l'après-midi du 14 mai, avec une cinquantaine d'hommes d'Arnold's. 25

L'imprimé Pell. L'original est une aquarelle conservée au musée du Fort Ticonderoga. On dit qu'il a été peint par C. Randle en 1777. On dit aussi qu'il s'agit d'un faux des années 1930.

Là, le colonel Arnold la prit en charge, confirma Sloan comme capitaine 26 et Oswald comme capitaine des Marines, 27 et s'embarqua pour Crown Point le 14, 28 arrivant le soir du 15. 29 Le lendemain, les vents étant de nouveau contraires, Arnold quitta Liberty et partit avec trente hommes dans un bateau, en direction de Fort St. Johns. Sloan et Oswald ont été laissés en charge du Liberty , à suivre. Vers 1200, l'équipage du Liberty a aperçu un bateau. Le barreur a été envoyé pour l'amener à la goélette, et elle s'est avérée être le bateau de poste britannique de Montréal, avec un officier subalterne à bord. Lorsque Sloan et Oswald examinèrent le courrier, ils durent être tout simplement stupéfaits : il contenait un retour de troupes britanniques dans tout le Canada, énumérant le nombre à chaque poste. 30

Le vent a tourné le 17, un « beau coup de vent » a déclaré Oswald, et Liberty a rapidement rattrapé Arnold et l'a emmené avec ses hommes à bord. Les Américains étaient à trente milles au-dessus de 31 Fort St, Johns à la tombée de la nuit, 32 (1800 33 ou 2000), 34 près de Pointe au Fer, 35 quand le vent s'est éteint. 36 Les Américains armèrent et manœuvrèrent deux bateaux de trente-cinq hommes et se mirent à ramer. 37

Le groupe de raid américain est arrivé à moins d'un demi-mile de Fort St. Johns 38 à 0600, 39 lever du soleil, et s'est rendu dans une petite crique infestée de moustiques, tandis qu'un homme était envoyé pour recueillir des informations. Bientôt l'homme revint avec la bonne nouvelle : leur arrivée était inattendue. Les Américains ont poussé et débarqué une soixantaine de tiges de la caserne, se sont formés et ont marché vers eux. 40 La petite force britannique, treize 41 ou quatorze hommes, s'est formée et a agi comme pour combattre. Lorsque les Américains se sont approchés, ils ont jeté leurs armes et se sont retirés dans la caserne. 42 hommes sont maintenant envoyés pour capturer le Québec Provincial Marine Sloop Betsey, ancré à deux milles au-dessous du fort. 43 Elle a été facilement surprise et capturée avec son équipage de sept hommes. Betsey a été trouvé armé de deux pièces de 6 livres en laiton. 44 Le sloop de 70 tonnes fut bientôt amené à Fort St. Johns. 45

Quatorze prisonniers, quatorze supports d'armes, deux pièces de campagne en laiton et quatre bateaux ont été capturés, en plus du sloop, qui venait de terminer l'armement. 46 Les Américains apprirent que le capitaine du sloop s'était rendu à Montréal pour recevoir des ordres et des renforts et que les Britanniques étaient au courant de la chute des forts supérieurs. Chargeant rapidement le butin et détruisant cinq autres bateaux, les Américains mettent les voiles sous un beau coup de vent du nord dans les deux heures suivant le débarquement. 47

Six milles au-dessus de Fort St. Johns, les Américains en retraite rencontrèrent Allen, avec quatre-vingt-dix hommes dans quatre bateaux. Il était déterminé à avancer et à sécuriser le fort St. Johns, même si Arnold a expliqué que les troupes britanniques étaient en marche pour s'y rendre. 48 Allen avait été si hâtif à embarquer ses hommes qu'il avait négligé de se procurer des provisions. Arnold a prêté de la nourriture à Allen et les fêtes ont continué leur chemin. 49

Liberty , et le Betsey capturé , et des bateaux assortis sont arrivés à Crown Point à 10 heures le 19 mai. 50 Le 20, les deux navires ont navigué jusqu'à Fort Ticonderoga avec Arnold, où Sloan a été transféré sur le sloop, rebaptisé Enterprise. 51 Le commandement du Liberty a été confié au capitaine Isaac Mathues, décrit par Arnold comme un commandant « judicieux et compétent ». 52 Arnold était déterminé à armer le Sloop & Schooner immédiatement.” 53

La goélette Liberty et le Sloop Enterprise étaient à Fort Ticonderoga le 21 mai, où Arnold se préparait à naviguer vers le nord jusqu'à Crown Point, pour prendre position en cas de contre-attaque britannique, à la suite du renversement d'Allen à Fort St. Johns. . Arnold avait les deux navires en bon ordre comme posables (pour l'époque). 54 Liberty reçut quatre canons et six émerillons, 55 bientôt portés à huit émerillons. 56 Cependant, il y avait une pénurie de marins et Arnold a demandé au Comité de sécurité d'Albany de lui envoyer des "matelots, canonniers, marines et autres" pour les deux navires, en joignant une liste des salaires proposés. Arnold a demandé à Albany de transmettre la demande à New York s'ils n'étaient pas disponibles à Albany. Il a également demandé de toute urgence de la poudre à canon, il n'y en avait que 150 livres pour les deux navires. 57 Après ce rapide carénage, le Liberty et l'Enterprise, ce dernier faisant office de vaisseau amiral, descendirent jusqu'à Crown Point. 58

Le plan d'Arnold était d'utiliser les navires pour patrouiller le lac jusqu'à ce que plus d'hommes, de munitions et de provisions soient arrivés. 59 Un beau renfort est arrivé entre le 23 et le 26 mai : “Huit Messieurs. de Hartford, qui sont des marins. Ces hommes étaient les « Huit marines », qui ont escorté Barnabas Deane, et les colonels Webb et Porter à Fort Ticonderoga avec de l'argent pour secourir la garnison. 62 Deane a rapporté que Liberty était armé de quatre pièces de 4 livres et de huit émerillons. 63

Albany se révéla incapable de fournir les hommes nécessaires et demanda à New York, le 26 mai, d'envoyer deux matelots, deux artilleurs, deux matelots canonniers, deux manœuvriers et dix-huit marins, pour les navires du lac. Albany a également demandé que toutes sortes de petits magasins soient meublés. 64

Le 27 mai, un conseil de guerre a eu lieu à bord de l'Enterprise, où il a été décidé d'avancer jusqu'à Pointe au Fer avec les deux navires, complétés par un "nombre de canots d'armes, bien mann". Les Américains embouteilleraient les Britanniques, agiraient sur la défensive et commanderaient le lac. L'endroit était à six milles au sud de la frontière Québec-New York, que les Américains n'avaient pas le droit de traverser à l'époque. 65 Avant que cette expédition ne puisse partir, les ordres du Congrès continental, annulant toute incursion au Canada, sont arrivés.

Pendant que les navires attendaient, le Congrès provincial de New York a ordonné au commissaire Peter T. Curtenius de fournir aux commissaires à Albany, pour une utilisation sur les lacs, 2 compagnons, 2 canonniers, 2 charpentiers, 2 compagnons canonniers, 2 manœuvriers, 20 marins et diverses autres fournitures. 66 Cela aurait été un renfort de quatorze hommes pour l'équipage du Liberty.

Vers le 6 juin, Arnold emmena Liberty et Enterprise sur le lac en patrouille, naviguant jusqu'à l'île aux Noix. 67 Ils retournèrent à Crown Point le 10 juin à 17 h, après avoir vu les Britanniques se fortifier à Fort St. Johns et commencer à construire des embarcations. 68

Vers le 18 juin 1775, le colonel Benjamin Hinman du Connecticut arriva au fort Ticonderoga avec de nouvelles troupes et l'ordre de prendre le commandement du fort. Arnold a refusé de céder le commandement à Hinman. 69 Quatre jours plus tard, un comité d'enquête du Massachusetts arriva pour examiner et régler les affaires du Massachusetts sur le lac. 70 Le 23 juin, le comité du Massachusetts se rendit à Crown Point et eut une réunion acrimonieuse avec Arnold. Il a reçu l'ordre de remettre immédiatement le commandement à Hinman. Irrité, Arnold a verbalement démissionné et a dissous son régiment. 71 On a fait comprendre aux hommes qu'ils ne seraient pas payés (peut-être par Arnold) et sont devenus des "mutins". James Easton. Arnold se retira sur les navires du lac, qui ont été tirés dans le lac. Des menaces ont été faites pour les faire descendre jusqu'à Fort St. Johns et les livrer aux Britanniques. Lorsque les membres du comité ont ramé dans un bateau, ils ont été très maltraités et menacés. Quelques coups de feu avec des armes légères et des émerillons ont été tirés sur eux alors qu'ils ramaient vers le rivage. 73 Le colonel Edward Mott, un colonel Sullivan, le juge William Duer de New York, le lieutenant Jeremiah Halsey et quelques autres retournèrent à bord d'un bateau. Ils ont été séparés et confinés à bord (trois sur chaque navire) quand ils sont arrivés vers 1100. Des hommes avec des baïonnettes fixes les gardaient. Les négociateurs furent retenus jusqu'au soir, date à laquelle ils furent congédiés. Le capitaine Jonathan Brown a beaucoup insulté Sullivan. Mais les prisonniers raisonnaient avec les hommes mécontents et avaient convaincu beaucoup de leur erreur. Certains ont déclaré avoir été trompés par Arnold. Hinman, au retour des négociateurs dans la soirée, renvoya Halsey avec un bateau et vingt-cinq hommes vers les navires. Il a reçu l'ordre d'amener tous les hommes à bord des navires qu'il pouvait pour le rejoindre, puis d'amener les navires à Fort Ticonderoga. Halsey a sécurisé les deux navires et les a ramenés à Fort Ticonderoga le matin du 25 juin. 74

Le capitaine James Stewart a probablement remplacé Mathues vers le 25 juin, sous le commandement général du “Commodore” Jeremiah Halsey. Après le départ de la plupart des hommes d'Arnold, le Liberty est revenu à Crown Point depuis Fort Ticonderoga, début juillet. 75 Stewart était aux commandes du Liberty le 1er juillet 1775. 76

Fin juillet, Liberty partit en patrouille sur le lac depuis Crown Point.Au large de l'île la Motte, elle a rencontré deux canots avec des Français et des Indiens, qui ont informé que Carleton essayait de soulever les tribus, que les Canadiens étaient indifférents, qu'un fort avec piquets avec un fossé était en train de s'ériger au fort St. Johns, et il y avait 450 hommes là. Les éclaireurs britanniques étaient allés aussi loin au sud que la ferme de Gilliland, à trente-cinq milles au nord de Ticonderoga. Liberty est revenu à Crown Point le 26 juillet. 77

Le 30 juillet, le Liberty a quitté Crown Point pour une autre patrouille sur le lac. À 16h00, ses vigies ont vu un bateau à la voile et l'ont arrêté. Le bateau appartenait à Gilliland, et un homme a été retrouvé à bord avec un laissez-passer du major Charles Preston, commandant britannique à Fort St. Johns. Gilliland a dit aux Américains qu'il y avait un autre homme à terre avec un laissez-passer de Carleton. Liberty a placé les deux hommes en garde à vue. 78 Le lendemain, les deux hommes ont été envoyés à Crown Point avec une garde de trois hommes et Liberty a repris son voyage vers 07h00. Île. 80 Le 2 août, Stewart et son lieutenant de marine sont allés à terre avec le bateau pour faire une reconnaissance. 81 Liberty a levé l'ancre à 08h00 le 3 août et a navigué de l'extrémité sud-ouest à l'extrémité nord-ouest du lac, jusqu'à un endroit appelé la maison des Français. Atterrissage avec le lieutenant de marine et un sergent, Stewart a rencontré Capitaine Remember Baker là-bas. Baker était parti en éclaireur et avait recueilli des informations : les deux goélettes seraient prêtes à partir à la mi-août. Ils mesuraient 52 pieds sur la quille, embarquant seize canons en plus des émerillons. Les informateurs français et indiens montrèrent aux Américains un endroit sur le lac où le chenal était très étroit et coulait près des côtes, un endroit à fortifier pour arrêter les navires britanniques. Le capitaine Stewart, après avoir consulté Baker, a pensé qu'il était préférable d'apporter cette information à Schuyler. Il y avait un « beau coup de vent », alors Liberty a navigué vers Crown Point. 82 Liberty est arrivé à Crown Point à 16h00 le 4 août. 83

Le 12 août, le soldat (ou sergent) Peter Griffin et le lieutenant Watson, tous deux du régiment d'Easton, ont quitté Crown Point pour une sortie époustouflante pour explorer le lac. Watson servait également en tant que lieutenant des Marines à bord de l'Enterprise. Le 20, les deux hommes rencontrèrent le Liberty , avec à son bord le capitaine Remember Baker 84 et le major John Brown. 85 Baker a choisi Griffin pour un éclaireur au Canada. 86

Le jour suivant, Griffin débarqua avec un Indien à l'aube du Liberty, en contrebas de Wind Mill Point, du côté ouest de la rivière Sorel. Griffin remonta le Sorel jusqu'à 500 pas de la fortification du fort St. Johns, et arriva à 18 h. Il aperçut quatre ou cinq canons montés sur le retranchement sud, face à la rivière, deux vaisseaux sur les mâts, de cinquante à soixante pieds de long, noirci et bordé jusqu'aux plats-bords. Griffin a quitté Fort St. Johns à l'aube le 22. Il a échappé à une patrouille indienne et a passé la nuit dans la maison d'un habitant amical. Il parvient à remonter à bord du Liberty le 23 au matin. 87

Pendant que Griffin remontait le Sorel, Liberty sous la direction de Brown a sondé le chenal du lac près du point en dessous de Windmill Point. Brown est d'avis qu'une position peut être prise là-bas. Brown a noté que, si l'armée n'était pas prête à avancer, un plan de blocage du lac doit être adopté avant que les navires britanniques n'aient terminé. 88 Avec le Liberty à l'ancre au nord de l'île La Motte, Griffin fit son rapport à Brown. Les deux navires étaient presque terminés, les coques étaient finies jusqu'aux plats-bords et les mâts se préparaient. Les vaisseaux semblaient gros. Brown pensait qu'ils seraient terminés dans une semaine ou dix jours. Les ouvriers britanniques étaient occupés, travaillant jusqu'à la nuit tombée. Brown a noté que “Ces navires, lorsqu'ils seront sur le lac, le commanderont effectivement, et l'expédition est en place pour cette année. « Ces navires pourraient balayer ce lac dans son état actuel. » Brown a exhorté l'avance rapide de l'armée au Canada, Brown offrant de montrer la voie. Il a également signalé que deux régiments venaient à l'armée par le Cohos et la rivière Onion. 89 Avant que Griffin ne monte à bord, le capitaine Remember Baker a quitté le Liberty pour descendre la Sorel en canoë en direction de l'île aux Noix, pour récupérer Griffin. Baker a été chassé par des patrouilles indiennes. Après avoir signalé Griffin a été envoyé à Crown Point, où il est arrivé le 24 août. Le lendemain, il était au fort Ticonderoga, se rapportant personnellement à Montgomery. 90 Liberty a déposé Baker avec quelques éclaireurs puis a navigué vers Crown Point. 91 Mais Baker avait poussé sa chance trop loin. Vers le 25 août, il rencontra l'une des patrouilles indiennes de Carleton. Dans une escarmouche, deux Indiens ont été tués, mais Baker aussi. 92

Liberty était de retour de cet éclaireur vers le 22 août. Le 28 août, elle était au fort Ticonderoga, où des éléments avancés de l'armée s'embarquaient à bord de la flotte pour l'avance au Canada. Le 28 août, la flotte appareilla, le Liberty étant accompagné de l'Enterprise et des gondoles Hancock et Schuyler. 93 Le corps principal a rencontré de fortes pluies à 22 h et est allé à terre et a campé, continuant à Crown Point et y arrivant le 30 août. Un vent du nord barbare les a retenus jusqu'au 31 août. L'avant-garde a débarqué sur l'île aux Noix vers le 30 août. Lequel de ces groupes le Liberty a accompagné est incertain. 94

Le 3 septembre, Montgomery, l'armée et la flotte arrivèrent à l'Isle la Motte. Ils avaient été retenus pendant leur voyage par des vents contraires et la pluie. Le 4 septembre, Schuyler arriva et les forces avancèrent jusqu'à l'île aux Noix. L'armée se prépare à avancer en débarquant les bagages et les provisions sur l'île aux Noix le 5 septembre. 95

À l'aube du 6 septembre 96, les Américains s'embarquèrent et descendirent la rivière Richelieu jusqu'à moins de deux milles du fort St. Johns. Aucune opposition n'a été rencontrée, ni aucun Britannique vu. Alors que le fort était en vue, les Britanniques ont ouvert le feu, mais sans faire de dégâts. Les Américains ont navigué un demi-mille plus loin, puis ont débarqué dans un marais « près de la profondeur ». Après s'être formés, les Américains ont avancé à travers un terrain boisé marécageux pour reconnaître le fort. Après une escarmouche mortelle et quelques bombardements, les Américains campèrent pour la nuit, se retranchant contre une attaque surprise. 97 Lorsque les Britanniques jetèrent quelques obus dans le camp américain, ils reculèrent d'un mille et se retranchèrent. 98

L'armée s'est réembarquée et est retournée à l'île aux Noix le 7 septembre, où Schuyler a ordonné aux hommes de « s'assurer » et d'empêcher « l'ennemi » d'entrer dans le lac. 99 Une estacade, déjà préparée, devait traverser l'étroit chenal Richelieu. 100

Schuyler a préparé l'armée à bouger à nouveau. Pour soutenir cette avance, l'escadre navale, deux galères à rangées [gondoles], chacune avec un sloop Enterprise de 12 livres, une goélette Liberty et dix bateau, avec trois cent cinquante hommes choisis, devaient jeter dans la rivière pour empêcher Royal Savage de s'échapper vers le sud. 101 Les Américains débarquent vers 22 h 00 le 10 septembre, à l'endroit où ils avaient campé dans la nuit du 6. Ils se sont formés et ont commencé à marcher. Alors qu'ils approchaient du retranchement de leur première visite, ils ont reçu un « feu très violent » de deux bateaux sur le lac, avec émerillon et raisin, soutenus par des Indiens tirant de la terre. Les gondoles américaines entendirent les tirs et remontèrent le fleuve. 102 William Douglas a pris en charge une gondole. 103 Il a tiré trois canons de 12 livres sur le bateau britannique. Un coup de feu a touché le bateau principal de l'ennemi à l'avant et l'a déchiré de la tige à la poupe. Elle a immédiatement coulé, avec ses trente-cinq hommes d'équipage. 104 Schuyler a rapporté que la gondole a tiré la balle et le raisin dans le bateau, et que trente hommes ont été noyés ou tués. 105 Les Américains ont pris le parapet, tuant un Indien et un soldat britannique pendant la charge. 106 Il était maintenant minuit passé. Les Américains au-dessous de Fort St. Johns pouvaient voir le Royal Savage descendre le matin, ses 180 tonnes semblant énormes et réputés armés de douze pièces de 9 livres. L'armée a décidé de se retirer à l'île aux Noix jusqu'à ce que plus d'artillerie puisse être obtenue. 107

L'armée reçut l'ordre de s'embarquer le 14 pour une nouvelle avance. Les canons et les mortiers devaient être chargés en bateau, les affûts des canons dans les galères. Soixante-douze barils de vivres devaient être chargés dans les deux Pétiaugres, ainsi que des haches et des outils de retranchement. La liberté devait procéder avec l'armée. 108 Le capitaine William Douglas et le lieutenant Samuel Lockwood ont reçu l'ordre de choisir des équipages volontaires déterminés et de bons rameurs pour les deux galères. 109 Le plan naval qui a évolué était de stationner les deux galères de rangée [gondoles], armées d'un 12 livres chacune, et chacune bien équipée, avec dix batteaux équipés d'hommes choisis, dans la rivière. Liberty et Enterprise devaient attaquer le Royal Savage (maintenant censé être terminé, avec seize canons), si le Royal Savage tentait de sortir pour détruire les bateaux et couper les communications de l'armée. L'armée à débarquer au même endroit que la première fois. Trois cent cinquante hommes devaient être dans la flottille navale, avec cinq cents hommes stationnés au nord du fort. Deux cents hommes devaient garder le débarcadère et les bateaux, au cas où le Royal Savage dépasserait la marine. 110

Enfin, le 17 septembre, l'armée américaine s'embarque. Les Américains sont arrivés avant le fort St. Johns dans la soirée et ont campé. 111 Les Britanniques ont repris leurs tactiques précédentes, bombardant le camp américain avec des tirs de harcèlement. Les 17 et 18 il y eut plusieurs escarmouches tandis que les Américains prenaient poste autour du fort. Les Britanniques ont réagi à ces petites actions intelligentes en bombardant le camp américain toute la journée. Trente canons et huit bombes ont été tirés. Les Américains ont retourné quarante-quatre coups de leurs canons de 12 livres, touchant à plusieurs reprises un bateau et le Royal Savage. 112

L'escadre américaine du fort St. Johns était disposée en une mince ligne de piquetage de l'autre côté de la rivière Richelieu, depuis les ouvrages supérieurs jusqu'à la rive est. L'Enterprise et le Liberty étaient ancrés de la proue et de la poupe, et traversaient le courant. Les deux gondoles, Hancock et Schuyler, étaient ancrées poupe au flot. Chaque gondole disposait désormais de douze canons pivotants. Deux grands bateaux avaient été armés d'émerillons et étaient placés à l'est comme sécurité de flanc. Les six navires étaient dotés d'équipages totalisant 320 hommes. 113

Au fort St. Johns, les escarmouches se sont poursuivies. Le 20, les Britanniques envoyèrent un bateau en éclaireur pour examiner les positions américaines. 114 Douglas, 115 "qui commande l'un de nos bateaux armés", a tiré quatre 117 de 12 livres avec des balles et de la mitraille, et a marqué un coup sûr. 118 Plusieurs des bateaux ennemis tiraient sur les Américains. Selon le rapport, trente Canadiens ont été tués ou noyés. 119

Du 20 septembre au 2 novembre, il y a eu des escarmouches et des bombardements presque quotidiens autour du fort St. Johns. Lorsque Chambly tomba aux mains des Américains, Montgomery et Preston s'accordèrent pour arrêter le feu le 20 octobre, pour permettre aux prisonniers de Chambly et à leurs bagages d'être évacués au-delà du fort par bateau. Au camp américain, ils ont été placés à bord des bateaux lacustres et ont passé la nuit avant d'être envoyés sur le lac. Lorsque le fort St. Johns se rend le 3 novembre, Montgomery utilise les navires du lac pour évacuer les prisonniers. En moins de trois heures, Montgomery fit déplacer les 600 prisonniers vers l'arrière. 120

Après la chute du fort St. Johns, Douglas avait entrepris de préparer l'escadron du lac Champlain pour l'hiver. L'Enterprise et le Liberty étaient à Fort St. Johns, mais avaient besoin d'un réaménagement mineur. 121 Douglas organisait les fournitures capturées pour le stockage et l'évacuation. Le Royal Savage et la galère de rangée capturée étaient de nouveau en service fin novembre. Le 27 novembre, ces deux-là, ainsi que l'Enterprise et le Liberty, arrivèrent à Fort Ticonderoga chargés des bagages et des prisonniers capturés à Fort St. Johns. 122 Douglas termina bientôt son travail au fort St. Johns. L'hiver approchait à grands pas et il était temps d'amarrer les bateaux du lac pour l'hiver. Il était au fort Ticonderoga le 2 décembre 1775. Ici, Douglas a certifié que deux marins s'étaient enrôlés sur les lacs et avaient servi loyalement. 123 Peu de temps après le départ de Douglass pour New York. Stewart est également parti apparemment vers la fin de 1775, laissant Liberty sans commandant.

1 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité Albany pf Safety,”’ 1, 503-504 et 504 note

2 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,”’ 1, 539 “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,”’ 1, 561-562 et 562 billets

3 NDAR, “‘Barnabas Deane à Silas Deane,”’ 1, 589

4 NDAR, 6, 96-98. Gates’ première liste.

5 NDAR, 6, 224. Gates’ deuxième liste.

7 NDAR, 6, 1257-1258. Carleton rapporte à Lord George Germain.

8 NDAR, 6, 1380-1381. Un rapport d'un non-témoin.

9 Chapelle, American Sailing Navy , 103, 545

10 Bellico, voiles et vapeur dans les montagnes , 117

11 Chapelle, American Sailing Navy, 545 Smith, Marines in the Revolution, 24

12 Chapelle, American Sailing Navy, 112

13 NDAR, “‘Extrait d'une lettre d'un gentilhomme à New York, 22 mai [1775],”’ I, 504

14 Smith, Marines dans la Révolution , 24, 26

15 Chapelle, American Sailing Navy, 113

16 Bird, Marines in the Mountains , 134 Smith, Marines in the Revolution , 26

17 NDAR, “‘Ethan Allen à Jonathan Trumbull, gouverneur du Connecticut,”’ I, 319

18 NDAR, “‘Extrait d'une lettre d'un gentilhomme à New York, 22 mai [1775],”’ I, 504

19 NDAR, “‘Ethan Allen à Jonathan Trumbull, gouverneur du Connecticut,”’ I, 319

20 Smith, Marines dans la Révolution , 24

21 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts,”’ I, 330

22 Bird, Navies in the Mountains , 133-134, prénoms fournis par d'autres sources.

23 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 312 et note

24 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 312 et note

25 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

26 Bird, Navies in the Mountains , 133-134 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain, I, 340 et note

27 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain, I, 340 et note, anticipant peut-être de quelques jours.

28 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain, I, 327 et note “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,”’ I, 364-367

29 DANFS, IV, 108 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 330 et note. DANFS donne les dates un jour de congé.

30 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 340 et note

31 NDAR, “‘Journal conservé par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 344 et note “‘Extract of a Letter From Crown Point, 19 May,”’ I, 367

32 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 344 et note

33 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de Crown Point, 19 mai,”’ I, 367

34 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

35 Smith, Marines dans la Révolution, 26

36 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 344 et note

37 NDAR, “‘Extract of a Letter From Crown Point, 19 May,”’ I, 367 “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,”’ I, 364 -367 “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 344 et note

38 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 358

39 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

40 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 358

41 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

42 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 358

43 Oiseau, Marines dans les montagnes , 134

44 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,”’ I, 364-367 “‘Extract of a Letter From Crown Point,”’ I, 367 and Remarque. DANFS, IV, 108 dit six 6 livres.

45 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,”’ I, 364-367 “‘Extract of a Letter From Crown Point,”’ I, 367 and Remarque

46 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de Crown Point,”’ I, 367 et note

47 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’I, 358 “‘Extract of a Letter From Crown Point,”’ I, 367 and note

48 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 358

49 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

50 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de Crown Point, 19 mai,”’ I, 367

51 Bird, Navies in the Mountains, 136. Selon Bird, le commandement du Liberty est allé à un capitaine Brown. Cependant, le capitaine Jonathan Brown a été envoyé au Massachusetts avec une lettre d'Arnold à cette date. NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

52 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité d'Albany,”’ I, 503-504 et 504 note

53 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,”’ I, 364-367

54 NDAR, “‘Capitaine Benedict Arnold au capitaine John Stephens,”’ I, 501-502

55 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité Albany pf Safety,”’ I, 503-504 et 504 note

56 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,”’ I, 539 “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,”’ I, 561-562 et 562 billets

57 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité Albany pf Safety,”’ I, 503-504 et 504 note

58 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,”’ Cambridge,”’ I, 512-513 et 513 note

59 NDAR, “‘Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,”’ I, 513

60 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts,”’ I, 539

61 NDAR, “‘Jesse Root à Silas Deane,”’ I, 528-529 et 529 note

62 NDAR, “‘Jesse Root à Silas Deane,”’ I, 528-529 et 529 note “‘Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,”’ I, 539

63 NDAR, “‘Barnabas Deane à Silas Deane,”’ I, 589

64 NDAR, “‘Samuel Stringer, “‘Président Pro. Tém. du Comité de la Ville d'Albany, au Congrès provincial de New York,”’ I, 539-540

65 NDAR, “‘Colonel Ethan Allen au Congrès continental,”’ I, 563-564

66 NDAR, “‘Journal of the Provincial Congress of New York,”’ I, 603 et note

67 NDAR, “‘Colonel Benedict Arnold au Congrès continental,”’ I, 671-673

68 NDAR, “‘Colonel Ethan Allen et autres au Congrès continental, Philadelphie,”’ I, 646-647

69 NDAR, “‘Samuel Stringer, président du comité d'Albany, au Congrès continental,”’ I, 736-737

70 NDAR, “‘Rapport du comité envoyé à Ticonderoga et Crown Point par le Congrès provincial du Massachusetts,”’ I, 825-827

71 NDAR, “‘Massachusetts Committee au colonel Benedict Arnold,”’ I, 743 “‘Walter Spooner au gouverneur Jonathan Trumbull,”’ I, 807-808 “‘Rapport du Comité envoyé à Ticonderoga et à Crown Point par le Congrès provincial du Massachusetts, ”’ I, 825-827

72 NDAR, “‘Samuel Stringer, président du comité d'Albany, au Congrès continental,”’ I, 736-737

73 NDAR, “‘Capitaine Edward Mott au Gouverneur Jonathan Trumbull,”’I, 829-830

74 NDAR, “‘Capitaine Edward Mott au Gouverneur Jonathan Trumbull,”’ I, 829-830

75 NDAR, “‘Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès continental,”’ I, 786-787 Bird, Navies in the Mountains , 144

76 NDAR, “‘Journal conservé à bord du Continental Schooner Liberty ,”’ I, 1042

77 NDAR, “‘Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès Continental,”’ I, 988-989 et 989 note

78 NDAR, “‘Journal conservé à bord de la goélette continentale Liberty ,”’ I, 1012

79 NDAR, “‘Journal conservé à bord de la goélette continentale Liberty ,”’ I, 1012

80 NDAR, “‘Journal conservé à bord de la goélette continentale Liberty ,”’ I, 1023

81 NDAR, “‘Journal conservé à bord du Continental Schooner Liberty ,”’ I, 1042

82 NDAR, “‘Journal conservé à bord du Continental Schooner Liberty ,”’ I, 1055

83 NDAR, “‘Journal conservé à bord de la goélette Continental Liberty ,”’ I, 1042

84 NDAR, “‘Examen du soldat Peter Griffin,”’ I, 1231-1232

85 NDAR, “‘Major John Brown au brigadier-général Richard Montgomery,”’ I, 1215-1217

86 NDAR, “‘Examen du soldat Peter Griffin,”’ I, 1231-1232

87 NDAR, “‘Examen du soldat Peter Griffin,”’ I, 1231-1232

88 NDAR, “‘Major John Brown au Brigadier-général Richard Montgomery,”’ I, 1215-1217

89 NDAR, “‘Major John Brown au brigadier-général Richard Montgomery,”’ I, 1215-1217

90 NDAR, “‘Examen du soldat Peter Griffin,”’ I, 1231-1232 “‘Major-général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 43-45

91 NDAR, “‘Major John Brown au brigadier-général Richard Montgomery,”’ I, 1215-1217

92 NDAR, “‘Major General Philip Schuyler aux commissaires aux affaires indiennes du département du Nord,”’ I, 1276

93 Smith, Marines dans la Révolution, 27

94 Ward, Guerre de la Révolution, i, 150

95 NDAR, “‘Major General Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 43-45

96 Ward, War of the Revolution , i, 151 indique que cette action s'est produite le 5 septembre.

97 NDAR, “‘Major-général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 43-45

98 Ward, Guerre de la Révolution , i, 152

99 NDAR, “‘Major-général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 43-45

100 Ward, Guerre de la Révolution , i, 152

101 Ward, Guerre de la Révolution, i, 153

102 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, du 16 septembre 1775,”’ II, 119

103 NDAR, “‘Major-général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 150-153

104 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, du 16 septembre 1775,”’ II, 119

105 NDAR, “‘Major-général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 150-153

106 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, du 16 septembre 1775,”’ II, 119

107 NDAR, “‘Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, daté du 16 septembre 1775,”’ II, 119 “‘Major General Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 150-153

108 NDAR, “‘Ordres généraux du général de division Philip Schuyler,”’ II, 87 “‘le général de division Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 150-153

109 NDAR, “‘Ordres généraux du général de division Philip Schuyler,”’ II, 87

110 NDAR, “‘Major-général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 150-153

111 NDAR, “‘Brigadier-général Richard Montgomey au général de division Philip Schuyler,”’ II, 145-146

112 NDAR, “‘Journal de David Safford,”’ II, 338-340 et 340 note

113 Oiseau, Marines dans les montagnes , 152-153

114 NDAR, “‘Journal de David Safford,”’ II, 338-340 et 340 note

115 NDAR, “‘Journal of David Safford,”’ II, 338-340 et 340 note “‘Major General Philip Schuyler à George Washington,”’ II, 162-163

116 NDAR, “‘Major-général Philip Schuyler à George Washington,”’ II, 162-163

117 NDAR, “‘Journal de David Safford,”’ II, 338-340 et 340 note

118 NDAR, “‘Journal of David Safford,”’ II, 338-340 et 340 note “‘Major General Philip Schuyler à George Washington,”’ II, 162-163

119 NDAR, “‘Major général Philip Schuyler à George Washington,”’ II, 162-163. Cependant, cela est identique au rapport du général de division Philip Schuyler à John Hancock, II, 150-153, daté du 19. Cela doit faire référence à un incident antérieur le 10. En fait, les deux incidents sont étrangement similaires.

120 NDAR, “‘Le journal de Robert Barwick pendant la campagne canadienne,”’ II, 1387-1400

121 Oiseau, Marines dans les montagnes , 158

122 NDAR, “‘Major général Philip Schuyler à John Hancock,”’ II, 1159-1160

123 NDAR, “‘Certificate of Commodore William Douglas,”’ II, 1231. Une le 28 juillet et une le 9 septembre.


John Hancock réprimande le général de division Philip Schuyler – HISTOIRE

(1) Capitaine John Prout Sloan

(2) Premier lieutenant [“Commodore”] Jeremiah Halsey
(3) Capitaine James Smith
1er août 1775-
(4) Capitaine Daniel Scovell
juin 1777-6 juillet 1777

7 juillet 1777/brûlé pour empêcher la capture pendant l'action à Skenesborough

Date de rapport : 21 mai 1775 1

Numéro/Calibre Poids Large

Date de rapport : 26 mai 1775 2

Numéro/Calibre Poids Large

Date de rapport : 1er juin 1775 3

Numéro/Calibre Poids Large

6/6 livres 36 livres 18 livres

Bordé : 3 canons/18 livres

Date du rapport : 14 octobre 1776 4

Numéro/Calibre Poids Large

10/4 livres 40 livres 20 livres

Bordure : 5 canons/20 livres

Date de rapport : 23 octobre 1776 5

Numéro/Calibre Poids Large

Date du rapport : 21 octobre 1776 6

Numéro/Calibre Poids Large

10/4 livres 40 livres 20 livres

Bordure : 5 canons/20 livres

Date de rapport : 28 octobre 1776 7

Numéro/Calibre Poids Large

10/4 livres 40 livres 20 livres

Bordure : 5 canons/20 livres

Date du rapport : 13 novembre 1776 8

Numéro/Calibre Poids Large

10/6 livre 60 livres 30 livres

Bordé : 5 canons/30 livres

Date du rapport : 26 juin 1777 9

Numéro/Calibre Poids Large

8/4 livres 32 livres 16 livres

4/2 livres 8 livres 4 livres

Broadside : 6 canons/20 livres

(1) 1er juin 1775 : 31 [total]
(2) 1er juillet 1775 : 31 [total]
(3) 26 juin 1777 : 15 [total]

(1) Mate Timothy Alcost, 20 mai 1775 - 1 juillet 1775 (2) Premier lieutenant des Marines James Watson, 20 mai 1775 - 1 juillet 1775

(1) Crown Point, New York à Fort Ticonderoga, New York, 20 mai 1775-20 mai 1775, avec Continental Army Schooner Liberté

(2) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, 22 mai 1775-22 mai 1775, avec Continental Army Schooner Liberté

(3) Crown Point, New York jusqu'aux environs de l'Isle aux Noix et retour, [6] juin 1775-10 juin 1775, avec Continental Army Schooner Liberté

(4) Crown Point, New York à Fort Ticonderoga, New York, 24 juin 1775-25 juin 1775, avec Continental Army Schooner Liberté

(5) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, [1] juillet 1775-[1] juillet 1775, avec Continental Army Schooner Liberté

(6) Crown Point, New York à Fort Ticonderoga, New York, 26 juillet 1775-26 juillet 1775

(7) Fort Ticonderoga, New York à Crown Point, New York, 28 août 1775-30 août 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(8) Crown Point, New York à Isle La Motte, New York, 31 août 1775-3 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(9) Isle La Motte, New York à Isle aux Noix, Québec, 4 septembre 1775-4 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(10) Isle aux Noix, Québec à Isle aux Noix, Québec, 6 septembre 1775-7 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(11) Isle aux Noix, Québec à Isle aux Noix, Québec, 10 septembre 1775-11 septembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(12) Isle aux Noix, Québec à la rivière Sorel, 17 septembre 1775-[20] novembre 1775, avec l'expédition Fort St. Johns

(13) Fort St. Johns, Québec à Fort Ticonderoga, New York, [20] novembre 1775-27 novembre 1775

(1) Siège de Fort St. Johns, 17 septembre 1775-3 novembre 1775

Continental Army Sloop Enterprise était un sloop de 70 9 ou 80 tonnes, 10 appartenant à George III et actif sur le lac Champlain au début de 1775 en tant que navire de communication et de transport. Il s'appelait probablement Betsey , et était une unité de la marine provinciale de Québec, construit en 1771. 11 Le Betsey portait une grand voile carrée et un hunier, et apparemment il avait un cutwater. 12 Armé de deux pièces en laiton de 6 livres 13 (mais les Américains pensaient qu'il avait six canons), 14 il représentait la seule puissance navale britannique sur le lac en mai 1775 et fut l'une des premières cibles des Américains. Betsey a été capturé le 18 mai 1775 par une expédition de raid sous le commandement du colonel Benedict Arnold, transporté à Fort St. Johns par la goélette de l'armée continentale Liberty. (voir Continental Army Schooner Liberty ).

Lignes reconstruites de l'Enterprise, de Millar, Early American Ships, 108. Millar estime ses dimensions à 40' de longueur sur la quille, 46' de longueur sur le pont, 18' de largeur, 6' de profondeur dans la cale, et un “mesuré& #8221 tonnage de 55 tonnes.

Forme de coque de l'Enterprise. De Millar, premiers navires américains , 108.

Le 20, les deux navires ont navigué vers Fort Ticonderoga avec Arnold, où le capitaine John Prout Sloan a été transféré au sloop, rebaptisé Enterprise, du commandement du Liberty. 15 Sloan a été décrit comme un commandant « judicieux et compétent » par Arnold. 16 Arnold était déterminé à armer le Sloop & Schooner immédiatement. 17 Selon le rôle d'appel de l'Enterprise, les autres officiers étaient le premier lieutenant Timothy Alcost et le premier lieutenant des Marines James Watson. 18 Enterprise a été créé avec un équipage de trente et un hommes, dont dix-huit marines et treize marins. 19

La goélette Liberty et le sloop Enterprise étaient à Fort Ticonderoga le 21 mai, où Arnold se préparait à naviguer vers le nord jusqu'à Crown Point, pour "prendre position" en cas de contre-attaque britannique, après le renversement d'Allen à Fort St. Johns . Arnold avait les deux navires en bon ordre comme posables (pour l'époque). 22 Cependant, il y avait une pénurie de marins et Arnold a demandé au Comité de sécurité d'Albany de transmettre des « matelots, canonniers, marines et autres » pour les deux navires, en joignant une liste des salaires proposés. Arnold a demandé à Albany de transmettre la demande à New York s'ils n'étaient pas disponibles à Albany. Il a également demandé de toute urgence de la poudre à canon, il n'y en avait que 150 livres pour les deux navires. 23 Après ce rapide carénage, le Liberty et l'Enterprise, ce dernier faisant office de vaisseau amiral, descendirent jusqu'à Crown Point. 24

Le 23 mai, Arnold envoya un rapport au Massachusetts du capitaine Elisha Phelps. 25 Il avait nommé John Prout Sloan sur l'Enterprise et Isaac Mathues sur le Liberty en tant que capitaines. Il avait demandé à New York de fournir des canonniers et des marins pour armer les navires - actuellement obligé de rester à bord de l'un d'eux moi-même. Le plan actuel d'Arnold était que les navires croiseront sur le lac, pour « Défendre nos frontières, jusqu'à ce que des hommes, des provisions et des munitions soient fournis pour continuer la guerre. Il a demandé que de la poudre soit envoyée et une somme d'argent pour payer les primes d'enrôlement. L'argent avait été capturé dans le Betsey mais il a choisi de ne pas l'utiliser. Arnold a également demandé qu'un commandant soit envoyé pour le relever. 28

Le plan d'Arnold était d'utiliser les navires pour patrouiller le lac jusqu'à ce que plus d'hommes, de munitions et de provisions soient arrivés. 29 Un beau renfort est arrivé entre le 23 et le 26 mai : “Eight Gentlemen . . . de Hartford, qui sont des marins. Ces hommes étaient les « Huit marines », qui ont escorté Barnabas Deane, 31 ans, et les colonels Webb et Porter de Hartford à Fort Ticonderoga avec de l'argent pour secourir la garnison. 32 Deane (le 31 mai) rapporta que l'Enterprise était armé de six pièces de 6 livres et de quatorze émerillons. 33

Arnold, toujours à Crown Point, rapporta à nouveau le 26 mai. Il avait le sloop et la goélette en bon état et assez bien équipés. L'Enterprise avait six canons et douze émerillons, le Liberty quatre canons et huit émerillons. Les “Huit Messieurs. . . de Hartford, qui sont des marins, était arrivé et avait été mis au travail. Quant aux Britanniques, Arnold a appris tardivement de Fort St. Johns qu'ils s'étaient retirés à Chambly. 34

Albany se révéla incapable de fournir les hommes nécessaires et demanda à New York, le 26 mai, d'envoyer deux matelots, deux canonniers, deux matelots, deux maîtres d'équipage et dix-huit marins, pour les navires du lac. Albany a également demandé que toutes sortes de petits magasins soient meublés. 35

Le 27 mai, Arnold a organisé un conseil de guerre à bord de l'Enterprise, où il a été décidé d'avancer jusqu'à Pointe au Fer avec les deux navires, complété par un "nombre de bateaux armés, bien mann". Là, les Américains embouteilleraient les Britanniques, agiraient sur la défensive et commanderaient le lac. L'endroit était à six milles au sud de la frontière Québec-New York, que les Américains n'avaient pas le droit de traverser à l'époque. 36 Avant que cette expédition ne parte, les ordres du Congrès, annulant toute action offensive, sont arrivés.

Détail de l'aquarelle de C. Randle montrant Enterprise en 1776.

L'équipage de l'Enterprise était composé de trente et un hommes, dix-huit marines et treize marins, dont des officiers le 1er juin 1775. 37 Le 3 juin, le Congrès provincial de New York ordonna un renfort de marins jusqu'aux lacs, dont une vingtaine pour l'Enterprise . 38

Vers le 6 juin, Arnold emmena Liberty et Enterprise en patrouille sur le lac jusqu'à l'île aux Noix. 39 Enterprise et Liberty sont revenus à Crown Point à 17h00 le 10 juin. Arnold a rapporté que 300 réguliers étaient à Fort St. Johns, en train de se fortifier. 40

Entre-temps, il avait été convenu entre toutes les colonies impliquées que le Connecticut mettrait en garnison et commanderait les postes du lac et que New York les fournirait. Lorsque les autorités du Massachusetts ont reçu une copie des instructions du Connecticut à son commandant, le colonel Benjamin Hinman, le Congrès provincial a anticipé d'éventuels problèmes. Un comité de trois a été nommé pour se rendre sur les lacs, examiner les postes et corriger les irrégularités. 41 Lorsque le colonel Hinman et ses hommes ont commencé à arriver à Fort Ticonderoga, Arnold, après avoir lu les instructions de Hinman, a refusé d'abandonner le commandement. 42 Le comité du Massachusetts est maintenant arrivé et a rencontré Arnold à Crown Point le 23 juin. Il a été informé qu'il serait sous le commandement du Connecticut. Arnold a refusé de le faire.43 Arnold a démissionné le lendemain, 44 a dissous son régiment 45 sans permettre au comité de parler aux hommes, et s'est retiré dans l'escadron. 46 Le bruit s'est répandu qu'on leur refuserait leur arriéré de salaire. 47 Les navires furent hissés dans le lac et ancrés. Des menaces ont été émises pour que les navires de guerre descendent à Fort St. Johns et les livrent aux Britanniques. Très inquiet, le comité a ramé vers les navires dans un bateau, où ils ont été « très maltraités et menacés ». 48 Lorsque le comité est revenu à Ticonderoga, le colonel Edward Mott a persuadé Hinman de le laisser, le juge William Duer et le lieutenant Jeremiah Halsey, ramer jusqu'aux navires de guerre dans un bateau. Le colonel Sullivan y est également allé. Ils sont arrivés vers 1100, où « il [Arnold] en a confiné trois à bord de chaque navire, gardés par des hommes avec des baïonnettes fixes. Les prisonniers étaient gardés jusqu'au soir, puis renvoyés. Sullivan a été "beaucoup insulté" par le capitaine John Brown (Jonathan Brown). Les prisonniers raisonnaient avec les mutins et convainquaient beaucoup de leur erreur. Certains mutins ont déclaré avoir été trompés par Arnold. À leur retour à Ticonderoga, Hinman ordonna à Halsey, avec vingt-cinq hommes et un bateau, de retourner aux navires, d'amener toutes les personnes qu'il pouvait à bord pour le rejoindre et d'amener un ou les deux navires au fort. Aux premières lueurs du 25, cela se fit sans résistance. 49

Vue contemporaine de la Continental Army Sloop Enterprise . Détail d'une empreinte trouvée par S.H.P. Pell, extrait de Howard I. Chapelle, History of the American Sailing Navy , Planche V.

Les officiers et l'équipage de l'Enterprise ont quitté leur navire et ont été payés à cette date, vraisemblablement en raison de la mutinerie. La masse salariale totale, du 3 mai au 1er juillet 1775, était de &# 163135.6.2 1/2, qui comprenait &# 16355.3.5 1/4 qu'Arnold avait avancé et 㾼.4.0 pour 27 couvertures remises à l'équipage. Le nombre de personnes déchargées était de trente et un. 50 Cependant, il semble que le lieutenant de vaisseau James Watson soit resté ou se soit réengagé. 51 Le lieutenant Jeremiah Halsey prend le commandement de l'Enterprise et de la flotte. 52 Il a été répertorié par Schuyler comme capitaine de l'Enterprise le 1er juillet. 53 Halsey s'est donné le titre de « Commodore de tous les navires armés sur le lac Champlain et le lac George. » 54 Le 6 juillet, le gouverneur Trumbull du Connecticut a reçu une demande du colonel Edward Mott, l'ingénieur du Connecticut sur les lacs, qui a suggéré que Le Connecticut envoie un commandant pour l'Enterprise. Mott a suggéré le capitaine Robert Niles, une connaissance. Le gouverneur Trumbull a demandé des instructions à Schuyler avant d'effectuer cette corvée. 55 Le 9 juillet, Schuyler arriva à Albany, où il trouva un certain nombre de personnes attendant de présenter leur point de vue sur la situation sur le lac. 56 Le capitaine Sloan était là, et a sans aucun doute rempli Schuyler sur les lacunes de Halsey. Sloan est parti le 11 et Schuyler a rapidement écrit au Congrès provincial de New York pour trouver un commandant pour le lac. Theodora pensait qu'il ne pouvait pas se procurer un tel homme sur le lac. 57 Schuyler a ensuite fait rapport à Hancock. La controverse de Ticonderoga y avait tout jeté dans une grande confusion. L'Enterprise était sans capitaine ni pilote, ils avaient été congédiés ou abandonnés. Schuyler prévoyait maintenant de monter beaucoup plus tôt pour rétablir l'ordre là-bas. 58 Schuyler a demandé au Congrès provincial de New York d'en trouver un pour l'Enterprise. 59

Le Comité de sécurité de New York a reçu la demande de Schuyler le 15 juillet. Ils ont consulté le capitaine Patrick Dennis au sujet d'un commandant du navire lacustre, qui a recommandé le capitaine James Smith. Smith a été appelé et a exprimé sa "grande volonté et sa gaieté" à servir. Le comité l'a nommé capitaine d'un navire armé du service continental, pour recevoir une rémunération importante. Smith devait être sous le commandement de Schuyler ou d'un commandant approprié et être commissionné par le Congrès continental. Schuyler désignerait le navire que Smith commanderait. Smith a été recommandé à Schuyler comme étant un excellent officier de marine, qui avait refusé un commandement marchand pour servir. Schuyler a été informé des conditions de nomination dans une lettre du comité, qui suggérait que Smith reçoive le grade de major, ainsi que la solde. 60

Le 26, Liberty, qui avait exploré le lac, retourna à Crown Point. L'Enterprise a navigué jusqu'à Fort Ticonderoga avec les renseignements. 61

Le tant attendu capitaine James Smith arriva pour prendre le commandement de l'Enterprise, à Crown Point, le 1er août 1775. Après un examen approfondi, Smith pensa qu'elle était "très peu utile au service". Il était d'avis que L'Enterprise pouvait être pris par quatre bateaux avec un canon à émerillon et dix hommes chacun. Smith a établi un certificat à cet effet et l'a présenté à Schuyler le lendemain. 62 Schuyler a rapporté que Smith était arrivé quelques jours auparavant de New York. Il a examiné le sloop et a indiqué à Schuyler qu'il devait être modifié pour le mettre dans un "état de défense". certificat attestant qu'Enterprise était indéfendable. 63 Néanmoins, il prit en charge le sloop.

En août, il y avait un certain nombre d'autres navires américains sur le lac. Il y avait le Liberty et l'Enterprise et les gondoles Hancock et Schuyler. Il y avait deux gros bateaux armés de canons à émerillon. D'autres bateaux à fond plat et bateaux étaient en service, dont un capturé à Skenesborough en mai. 64 Le 25 août 1775, Montgomery décida d'avancer immédiatement vers Fort St. John’s pour empêcher les navires britanniques d'entrer dans le lac, agissant sur la base de renseignements récents. 65

Montgomery et une avant-garde s'embarquèrent le 28 août, naviguant jusqu'à Crown Point. 66 La flotte a suivi, soulevant 1200 hommes dans des bateaux et des bateaux, escortés par Liberty , Enterprise , et les gondoles Hancock et Schuyler . 67 Dans la soirée, le régiment du Connecticut de Waterbury, quatre compagnies du 4th New York du Ritzema et l'artillerie de Mott embarquent dans la flotte, avec la foire aux vents. À 22 h 00, une forte pluie a commencé, alors les soldats sont allés à terre et ont bivouaqué. La force principale est arrivée à Crown Point le 30 août. "Un vent du nord barbare" les a retenus là pendant une journée. 68 Une avant-garde d'Américains débarqua à l'Isle aux Noix avant le 31 août, et dans l'après-midi du 31 août et le 1er septembre, le reste de l'armée avec son artillerie devait s'embarquer. 69

Schuyler, maintenant très malade, se précipita vers Fort Ticonderoga, arrivant le 30. 70 D'autres hommes commencèrent à s'embarquer à Fort Ticonderoga le 31 août pour soutenir l'avance. L'embarquement devait être terminé le 1er septembre. Schuyler n'avait que quatre pièces de 12 livres comme train de siège. 71 Il a pris des dispositions pour expédier plus d'artillerie et de magasins. La force de 72 Montgomery a quitté Crown Point sous un vent du sud le 31. 73 Schuyler est arrivé à Crown Point peu de temps après, puis est parti pour l'île aux Noix, à douze milles au-dessus de Fort St. Johns. 74

Le 3 septembre, Montgomery, l'armée et la flotte arrivèrent à l'Isle la Motte. Ils avaient été retenus pendant leur voyage par des vents contraires et la pluie. 75 L'armée a débarqué sur une plage de sable fin pour attendre Schuyler. 76 Schuyler arriva à l'Isle la Motte le 4 septembre à midi et ordonna immédiatement à l'armée de se rembarquer et de descendre le lac. Les Américains arrivèrent au large de l'Isle aux Noix à 19 h. 77 Alors que l'armée américaine campait sur la première partie du Canada, Schuyler ordonna de tirer un coup de feu comme signal pour que les Canadiens amis se rassemblent. Le lendemain, l'armée se prépara à avancer en débarquant les bagages et les provisions sur l'île aux Noix. 78

À l'aube du 6 septembre 79, les Américains s'embarquèrent et descendirent la rivière Richelieu jusqu'à moins de deux milles du fort St. Johns. Aucune opposition n'a été rencontrée, ni aucun Britannique vu. Alors que le fort était en vue, les Britanniques ont ouvert le feu, mais sans faire de dégâts. Les Américains ont navigué un demi-mille plus loin, puis ont débarqué dans un marais « près de la profondeur ». Après s'être formés, les Américains ont avancé à travers un terrain boisé marécageux pour reconnaître le fort. Le flanc gauche, commandé par le major Thomas Hobby et le capitaine Matthew Mead du 5th Connecticut, traversait le ruisseau Bernier (un ruisseau profond, boueux et sinueux) lorsque le capitaine Tice (un conservateur de New York) a attaqué avec une centaine d'Indiens. Les Américains ripostèrent, puis virèrent sur leur gauche dans un fourré. La fusillade a duré une demi-heure. 81 Après un bref combat, les Indiens se retirèrent, mais la vue de cinq 82 à huit 83 morts et huit américains blessés, dont Hobby et Mead, 84 donna à réfléchir. Les Américains campent pour la nuit, se retranchant contre une attaque surprise. 85 Lorsque les Britanniques jetèrent quelques obus dans le camp américain, ils reculèrent d'un mille et se retranchèrent. 86

L'armée s'est réembarquée le lendemain et est retournée à l'île aux Noix, où Schuyler a ordonné aux hommes de « s'assurer » et d'empêcher « l'ennemi » d'entrer dans le lac. 87 Une estacade, déjà préparée, devait traverser l'étroit chenal Richelieu 88 du côté ouest de l'île. 89

Schuyler a préparé l'armée à bouger à nouveau. Le 9 septembre 90, il ordonna à Montgomery de prendre l'armée (ou d'au moins sept cents hommes) 91 et de débarquer sous le fort St. Johns, après quoi le lieutenant-colonel Rudolphus Ritzema devait diriger un détachement d'hommes à l'ouest et au nord de Fort St. Johns, où Ritzema devait prendre poste sur la route entre Fort St. Johns et LaPrairie, pour couper la communication avec la campagne. Schuyler a suggéré que Ritzema approche aussi près que possible de Fort St. Johns. Ritzema devait lancer des groupes d'éclaireurs pour surveiller Chambly et empêcher les approvisionnements d'atteindre le fort. Ethan Allen et John Brown avaient reçu l'ordre de fournir des provisions, et Schuyler a donné de l'or à Ritzema pour les payer. Ritzema devait acheter ou emprunter des outils de retranchement. Montgomery devait rester quelque temps sur le débarcadère, pour couvrir Ritzema et recevoir ses messages. Ritzema devait recueillir des renseignements, établir une correspondance avec Montréal, et non piller ou ennuyer les habitants. 92 L'équipe de couverture devait se composer de trois cents hommes. Un rassemblement de l'armée a révélé qu'il y avait 1394 effectifs, tous grades confondus. 93

Pour soutenir cette avance, l'escadre navale, deux galères à rangées (c'étaient les gondoles), chacune avec un sloop Enterprise de 12 livres, la goélette Liberty et dix bateaux, avec trois cent cinquante hommes d'élite, devaient jeter dans la rivière pour empêcher Royal Savage de s'échapper vers le sud. 94

Les Américains débarquent vers 22 h 00 le 10 septembre, à l'endroit où ils avaient campé dans la nuit du 6. Ils se sont formés et ont commencé à marcher. Alors qu'ils approchaient du retranchement de leur première visite, ils ont reçu un « feu très intense » de deux bateaux sur le lac, avec émerillon et raisin, soutenus par des Indiens tirant de la terre. Les gondoles américaines entendirent les tirs et remontèrent le fleuve. 95 William Douglas a pris en charge une gondole. 96 Il a tiré trois canons de 12 livres sur le bateau britannique. Un coup a touché le bateau principal de l'ennemi à l'avant et l'a arraché de la tige à la poupe. Elle a immédiatement coulé, avec ses trente-cinq hommes d'équipage. 97 Schuyler a rapporté que la gondole avait tiré une balle et du raisin dans le bateau et que trente hommes avaient été noyés ou tués. 98 Les Américains ont pris le parapet, tuant un Indien et un soldat britannique dans la charge. 99

Il était maintenant minuit passé. Les Américains au-dessous de Fort St. Johns pouvaient voir le Royal Savage descendre le matin, ses 180 tonnes semblant énormes et réputés armés de douze pièces de 9 livres. L'armée a décidé de se retirer à l'île aux Noix jusqu'à ce que plus d'artillerie puisse être obtenue. 100

Le capitaine James Smith en avait assez de la campagne. Le 10 septembre, le commandant du sloop Enterprise, alors à l'Isle aux Noix, a reçu l'ordre de recevoir à bord, en tant que « passager », le capitaine Smith, alors à Crown Point, et de le débarquer là où l'officier a reçu l'ordre pour débarquer la cargaison du sloop lors du prochain voyage. 101

Le 12 septembre, un plan naval a été élaboré pour faire face au Royal Savage. Les deux galères à rangées (gondoles), armées d'une pièce de 12 livres chacune, et chacune bien équipée, avec dix bateaux équipés d'hommes d'élite, étaient stationnées sur le fleuve. Liberty et Enterprise, retenus de sa mission de ravitaillement, devaient attaquer le Royal Savage (maintenant censé être terminé, avec seize canons), si le Royal Savage tentait de sortir pour détruire les bateaux et couper les communications de l'armée. . L'armée à débarquer au même endroit que la première fois. Trois cent cinquante hommes devaient être dans la flottille navale, avec cinq cents hommes stationnés au nord du fort. Deux cents hommes devaient garder le débarcadère et les bateaux, au cas où le Royal Savage dépasserait la marine. 102

Enfin, le 17 septembre, Montgomery a mené l'armée américaine. Les Américains sont arrivés avant le fort St. Johns dans la soirée et ont campé. 103 Les Britanniques ont repris leurs tactiques précédentes, bombardant le camp américain avec des tirs de harcèlement. 104 Dans la nuit du 17, le major John Brown a effectué une patrouille et a intercepté huit charrettes se dirigeant vers Fort St. Johns, chargées de rhum et d'affûts d'armes à feu pour l'expédition. 105 Le matin suivant, Brown, qui n'avait que quelques hommes avec lui, vit un groupe de réguliers britanniques, avec des pièces de campagne, sortir pour maintenir les communications au nord du fort St. Johns. Il s'est déplacé pour bloquer l'avance britannique, envoyant un mot à Montgomery pour l'avancer et le soutenir. Les Britanniques ont repoussé l'attaque de Brown, en raison du mouvement tardif de l'armée. Puis ils ont agressé la force de Brown dans une lutte désespérée pour les retranchements de Brown. 106 Les charrettes ont été cachées dans les bois et non récupérées par les Britanniques. 107

Montgomery bougeait. Cinq cents hommes ont avancé dans la lumière du matin, vers le côté nord du fort, où Brown avait combattu plus tôt. Après quelques minutes de tir, les Britanniques se retirèrent pour éviter d'être pris au piège. Les hommes étaient postés à la jonction des routes de Chambly et de Longuiel à partir de Fort St. Johns. 108 Les régiments du Connecticut ont été mis en ligne au sud du fort, et le régiment du New Hampshire du colonel Timothy Bedel a été envoyé à l'ouest de Fort St. Johns, dans des travaux préparés par les éclaireurs du major Brown. Les hommes de Bedel ont dû se battre pour expulser les Britanniques et une escarmouche sanglante s'en est suivie. Le capitaine Watson, le lieutenant des Marines de l'Enterprise a été retrouvé parmi les blessés britanniques. Il a été blessé à l'abdomen mais a survécu. Le poste a ensuite été connu sous le nom de "campement de Bedel".

Les Britanniques ont réagi à ces petites actions intelligentes en bombardant le camp américain toute la journée. Trente canons et huit bombes ont été tirés. Les Américains ont renvoyé quarante-quatre coups de leurs canons de 12 livres, frappant à plusieurs reprises un bateau et le Royal Savage. 110

L'escadre américaine du fort St. Johns était disposée en une mince ligne de piquetage de l'autre côté de la rivière Richelieu, depuis les ouvrages supérieurs jusqu'à la rive est. L'Enterprise et le Liberty étaient ancrés de la proue et de la poupe, et traversaient le courant. Les deux gondoles, Hancock et Schuyler, étaient ancrées poupe au flot. Chaque gondole disposait désormais de douze canons pivotants. Deux grands bateaux avaient été armés d'émerillons et étaient placés à l'est comme sécurité de flanc. Les six navires étaient dotés d'équipages totalisant 320 hommes. 111

Au fort St. Johns, les escarmouches se sont poursuivies. Le 20, les Britanniques envoyèrent un bateau en éclaireur pour examiner les positions américaines. 112 Douglas, 113 “qui commande l'un de nos bateaux armés,” 114 a tiré quatre 115 de 12 livres avec des balles et de la mitraille, et a marqué un coup sûr. 116 Plusieurs bateaux ennemis tiraient sur les Américains. Selon le rapport, trente Canadiens ont été tués ou noyés. 117

Un rapport d'environ le 1er octobre 1775 indique que la flotte américaine se composait de la goélette Liberty , embarquant deux 4 livres et deux 2 livres, avec huit ou dix émerillons sloop Enterprise , embarquant deux 6 livres et quatre 3 livres, avec onze émerillons, le “Gundalo” Schuyler, montant un 12 livres à l'avant, avec douze émerillons sur ses côtés, le “Gundalo” Hancock avec la même batterie, et deux bateaux avec des canons à émerillon. 118

Montgomery et Preston ont convenu d'un arrêt du feu le 20 octobre, pour permettre aux prisonniers de Chambly et à leurs bagages d'être évacués par bateau devant le fort. Au camp américain, ils ont été placés à bord des bateaux lacustres et ont passé la nuit avant d'être envoyés sur le lac. Mais les Britanniques avaient des arrière-pensées en permettant gracieusement aux Américains de faire sortir leurs prisonniers par bateau. Depuis le fort St. Johns, les Britanniques pouvaient voir la rivière jusqu'au lac qui s'élargissait. Ce qu'ils ne pouvaient pas voir, à travers les bois épais et les broussailles denses, c'était le camp américain. Lorsque le bateau chargé de prisonniers passa devant le fort britannique, l'arrêt du bateau pour décharger marqua clairement la position du camp américain pour les artilleurs. Les Britanniques marquèrent le champ de tir et attendirent. 119 Les Britanniques ont ouvert le feu le 21 octobre, sur l'emplacement présumé du camp américain "avec une grande précision", avec à la fois des obus et des tirs. Le bombardement s'est poursuivi le 22 avec deux Américains tués et deux blessés. Les Américains reculent leur campement pour éviter les bombardements. 120

Lorsqu'une tentative britannique de relèvement du fort St. Johns fut repoussée à Longueil, les prisonniers furent retenus à bord du Liberty et de l'Enterprise. Montgomery a envoyé l'un des prisonniers dans le fort pour faire savoir à Preston qu'aucun soulagement n'allait venir. 121 Preston pensa que le prisonnier était fou et en informa Montgomery. Preston a également informé Montgomery que, si aucune tentative de secours n'était faite dans les quatre jours, Preston proposerait des conditions de cession. Montgomery rejette la proposition de Preston : il avait des prisonniers supplémentaires à bord du Liberty 122 et de l'Enterprise 123 qui pouvaient confirmer l'information. Montgomery permettrait à un officier de la garnison de communiquer avec eux si nécessaire. Si Preston ne se rendait pas immédiatement, aucune condition ne serait acceptée. 124 Apparemment, les Britanniques ont examiné les prisonniers détenus à bord du Liberty and Enterprise. 125 Les Britanniques capitulent le 3 novembre 1775.

Après la chute du fort St.Johns, Douglas avait entrepris de préparer l'escadron du lac Champlain pour l'hiver. L'Enterprise et le Liberty étaient à Fort St. Johns, mais avaient besoin d'un réaménagement mineur. Les deux télécabines, dont une sous le commandement du lieutenant Lockwood, avaient été transmises sur la rivière Richelieu et opéraient dans le Saint-Laurent. Les bateaux servaient à acheminer du ravitaillement vers le nord et à transporter des messages et des hommes vers le sud. Certains étaient en train d'être ramenés de Chambly, par les rapides. 126 Douglas organisait les fournitures capturées pour le stockage et l'évacuation.

Le Royal Savage et la cuisine en rangée ont été remis en service fin novembre. Le 27 novembre, ces deux-là, ainsi que l'Enterprise et le Liberty, arrivèrent à Fort Ticonderoga chargés des bagages et des prisonniers capturés à Fort St. Johns. 127 Ces prisonniers, dont le général Prescott, sont arrivés à temps pour rencontrer un comité du Congrès alors à Fort Ticonderoga. 128

Dans ce fouillis d'affaires inachevées et déroutantes sont venus les hommes du Connecticut de Montréal. Ils s'attendaient à ce que Douglas fournisse un ascenseur à bateaux pour remonter le lac jusqu'à Fort Ticonderoga. Après des jours à cajoler et à ennuyer Douglas, il en a eu assez : les hommes du Connecticut ont reçu l'ordre de gréer tous les bateaux qu'ils pourraient trouver eux-mêmes. Quand ils eurent accompli cette tâche, Douglas détacha l'Enterprise, toujours sous les ordres du capitaine Smith, pour escorter les bateaux jusqu'à Crown Point. 129

Les hommes du Connecticut ont été si prompts à partir qu'ils n'ont pas remarqué de taches de neige dans une légère brise de nord-ouest. Ils le remarquaient davantage lorsque la brise légère tournait vers le nord-est, comme n'importe quel marin le savait. Des souffles glacés remplis de neige ont poussé le petit convoi vers le lac, éparpillant les bateaux. Sur l'Enterprise, les officiers de l'armée se sont entassés dans la cabine de Smith, cherchant du réconfort dans les vents froids. Ici, ils ont rencontré l'aumônier, priant pour leur bien-être. Mais tous ont survécu et ont fait Crown Point. Lorsque l'Enterprise retourna à Fort St. Johns, Smith informa Douglas que les hommes du Connecticut avaient choisi de parcourir à pied le reste du chemin du retour depuis Crown Point. 130

Douglas termina bientôt son travail à Fort St. Johns. L'hiver approchait à grands pas et il était temps d'amarrer les bateaux du lac pour l'hiver. Il était au fort Ticonderoga le 2 décembre 1775. Ici, Douglas a certifié que deux marins s'étaient enrôlés sur les lacs et avaient servi loyalement. 131 Peu de temps après que Douglas soit parti pour New York.

1 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité Albany pf Safety,” 1, 503-504 et 504 note

2 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,” 1, 539 “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,” 1, 561-562 et 562 note. Arnold dit que "deux pivots" dans la dernière lettre, sûrement une erreur d'écriture pour douze.

3 NDAR, “Barnabas Deane à Silas Deane,” 1, 589

4 NDAR, 6, 1257-1258. Carleton rapporte à Lord George Germain.

5 NDAR, 6, 1380-1381. Un reportage de seconde main.

6 NDAR, 6, 1340-1345. L'un des rapports officiels de Douglas’. Un reportage de seconde main, mais un journaliste bien informé.

7 NDAR, 6, 1436. Un rapport de seconde main.

8 NDAR, 7, 123. Rapport d'un témoin oculaire britannique.

9 NDAR, “Extract of a Letter From Crown Point, May 19,” I, 367 et note “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,” I, 364-367 “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité d'Albany, & #8221 I, 503-504 et 504 note

10 NDAR, “Minutes du Massachusetts Committee of Safety,” I, 250

11 Bellico, Voile et Vapeur, 118, 336n9. Elle était communément appelée le "sloop du roi" ou le "sloop armé de George III". Certaines sources modernes indiquent son nom comme George ou George III, une mauvaise interprétation de la phrase ci-dessus.

12 Chapelle, American Sailing Navy, 112

13 NDAR, “Extract of a Letter From Crown Point, May 19,” I, 367 et note “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,” I, 364-367 “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité d'Albany, & #8221 I, 503-504 et 504 note

14 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts,” I, 312-313

15 Bird, Navies in the Mountains, 136. Selon Bird, le commandement du Liberty est allé à un capitaine Brown. Cependant, le capitaine Jonathan Brown a été envoyé au Massachusetts avec une lettre d'Arnold à cette date. NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,” I, 364-367

16 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité d'Albany,” I, 503-504 et 504 note

17 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts, Cambridge,” I, 364-367

18 NDAR, “Pay Roll of the Continental Sloop Enterprise ,” I, 797 et note

19 NDAR, “Pay Roll of the Continental Sloop Enterprise ,” I, 797 et note

20 NDAR, “Capitaine Benedict Arnold au capitaine John Stephens,” I, 501-502

21 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité d'Albany,” I, 503-504 et 504 note

22 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,” I, 539 “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,” I, 561-562 et 562 note

23 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité Albany pf Safety,” I, 503-504 et 504 note

24 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,” Cambridge,” I, 512-513 et 513 note

25 NDAR, “Journal of the Provincial Congress of Massachusetts,” I, 585-587

26 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,” I, 512-513 et 513 note

27 NDAR, “Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,” I, 513

28 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety, Cambridge,” I, 512-513 et 513 note

29 NDAR, “Journal tenu par Eleazer Oswald sur le lac Champlain,” I, 513

30 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Comité de sécurité du Massachusetts,” I, 539

31 NDAR, “Jesse Root à Silas Deane,” 1, 528-529 et 529 note

32 NDAR, “Jesse Root à Silas Deane,” 1, 528-529 et 529 note

33 NDAR, “Barnabas Deane à Silas Deane,” I, 589

34 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Massachusetts Committee of Safety,” I, 539. Les informations tardives d'Arnold sont datées du 󈫺th Inst.,” une date impossible, peut-être que le 20 est signifié.

35 NDAR, “Samuel Stringer, “Président Pro. Tém. du Comité de la ville d'Albany, au Congrès provincial de New York,” I, 539-540

36 NDAR, “Colonel Ethan Allen au Congrès continental,” I, 563-564

37 NDAR, “Pay Roll of the Continental Sloop Enterprise ,” I, 797 et note

38 NDAR, “Journal of the Provincial Congress of New York,” I, 603 et note

39 NDAR, “Colonel Benedict Arnold au Congrès continental,” I, 671-673

40 NDAR, “Colonel Ethan Allen et autres au Congrès continental, Philadelphie,” I, 646-647

41 NDAR, “Journal of the Provincial Congress of Massachusetts,” I, 661 et note “Walter Spooner au gouverneur Jonathan Trumbull,” I, 807-808

42 NDAR, “Samuel Stringer, président du comité d'Albany, au Congrès continental,” I, 736-737

43 NDAR, “Walter Spooner au gouverneur Jonathan Trumbull,” I, 807-808

44 NDAR, “Rapport du comité envoyé à Ticonderoga et Crown Point par le Congrès provincial du Massachusetts,” I, 825-827

45 NDAR, “Walter Spooner to Governor Jonathan Trumbull,” I, 807-808 “Rapport du comité envoyé à Ticonderoga et Crown Point par le Congrès provincial du Massachusetts,” I, 825-827

46 NDAR, “Capitaine Edward Mott au gouverneur Jonathan Trumbull,” I, 829-830

47 NDAR, “Rapport du comité envoyé à Ticonderoga et à Crown Point par le Congrès provincial du Massachusetts,” I, 825-827

48 NDAR, “Capitaine Edward Mott au gouverneur Jonathan Trumbull,” I, 829-830

49 NDAR, “Capitaine Edward Mott au gouverneur Jonathan Trumbull,” I, 829-830

50 NDAR, “Pay Roll of the Continental Sloop Enterprise ,” I, 797 et note

52 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès Continental,” I, 988-989 et 989 note

53 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès Continental,” I, 988-989 et 989 note

54 Oiseau, Marines dans les montagnes, 144

55 NDAR, “Jonathan Trumbull, gouverneur du Connecticut, au général de division Philip Schuyler,” I, 829

56 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès Continental,” I, 860-862

57 NDAR, “Major General Philip Schuyler au Congrès provincial de New York,” I, 860

58 NDAR, “Major General Philip Schuyler au Congrès provincial de New York,” I, 860

59 NDAR, “Major General Philip Schuyler au Congrès provincial de New York,” I, 860

60 NDAR, “Minutes of the New York Committee of Safety,” I, 888-889

61 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès Continental,” I, 988-989 et 989 note

62 NDAR, “Certificat du capitaine James Smith,” I, 1044

63 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock, Président du Congrès Continental,” I, 1042

64 Bellico, Voiles et Vapeur , 121

65 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

66 Bellico, Voiles et Vapeur , 122

67 Smith, Marines dans la Révolution, 27

68 Ward, Guerre de la Révolution, i, 150

69 NDAR, “Examen du soldat Peter Griffin,” 1, 1231-1232 “Major général Philip Schuyler aux commissaires aux affaires indiennes du département du Nord,” 1, 1276

70 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

71 NDAR, “Major General Philip Schuyler aux commissaires aux affaires indiennes du département du Nord,” I, 1276

72 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

73 Ward, Guerre de la Révolution, i, 150

74 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45 “George Washington à John Augustine Washington,” II, 67-68

75 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

76 Ward, Guerre de la Révolution, i, 150

77 Bellico, Voiles et Vapeur , 122

78 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

79 Ward, War of the Revolution , i, 151 indique que cette action s'est produite le 5 septembre.

80 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

81 Ward, Guerre de la Révolution, i, 151

82 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

83 Ward, Guerre de la Révolution , i, 152

84 Ward, Guerre de la Révolution , i, 152

85 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

86 Ward, Guerre de la Révolution , i, 152

87 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 43-45

88 Ward, Guerre de la Révolution , i, 152

89 Bellico, Voiles et Vapeur , 122

90 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 150-153

91 Ward, Guerre de la Révolution, i, 153

92 NDAR, “Major General Philip Schuyler au Lieutenant-colonel Rudolphus Ritzema,” II, 66-67

93 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 150-153

94 Ward, Guerre de la Révolution, i, 153

95 NDAR, “Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, du 16 septembre 1775,” II, 119

96 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 150-153

97 NDAR, “Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, du 16 septembre 1775,” II, 119

98 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 150-153

99 NDAR, “Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, du 16 septembre 1775,” II, 119

100 NDAR, “Extrait d'une lettre de. Isle aux Noix, daté du 16 septembre 1775,” II, 119 “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 150-153

101 NDAR, “John Macpherson au commandant du Sloop Enterprise ,” II, 73

102 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 150-153

103 NDAR, “Brigadier-général Richard Montgomery au général de division Philip Schuyler,” II, 145-146

104 NDAR, “Journal of David Safford,” II, 338-340 et 340 note

105 NDAR, “Brigadier-général Richard Montgomery au général de division Philip Schuyler,” II, 145-146

106 Oiseau, Marines dans les montagnes, 150

107 NDAR, “Brigadier-général Richard Montgomey au général de division Philip Schuyler,” II, 145-146

108 NDAR, “Brigadier-général Richard Montgomey au général de division Philip Schuyler,” II, 145-146

109 Oiseau, Marines dans les montagnes , 150

110 NDAR, “Journal of David Safford,” II, 338-340 et 340 note

111 Oiseau, Marines dans les montagnes , 152-153

112 NDAR, “Journal of David Safford,” II, 338-340 et 340 note

113 NDAR, “Journal of David Safford,” II, 338-340 et 340 note “Major General Philip Schuyler à George Washington,” II, 162-163

114 NDAR, “Major General Philip Schuyler à George Washington,” II, 162-163

115 NDAR, “Journal of David Safford,” II, 338-340 et 340 note

116 NDAR, “Journal of David Safford,” II, 338-340 et 340 note “Major General Philip Schuyler à George Washington,” II, 162-163

117 NDAR, “Major General Philip Schuyler à George Washington,” II, 162-163. Cependant, cela est identique au rapport du général de division Philip Schuyler à John Hancock, II, 150-153, daté du 19. Cela doit faire référence à un incident antérieur le 10. En fait, les deux incidents sont étrangement similaires.

118 Bellico, Voiles et Vapeur , 124

119 NDAR, “Le journal de Robert Barwick pendant la campagne canadienne,” II, 1387-1400

120 NDAR, “Le journal de Robert Barwick pendant la campagne canadienne,” II, 1387-1400

121 NDAR, "Brigadier-général Richard Montgomery au major-général Philip Schuyler," II, 866-867

122 NDAR, "Major Charles Preston au brigadier général Richard Montgomery," II, 830 "Brigadier général Richard Montgomery au major Charles Preston," II, 830 "Captitulation Terms for the British Garrison at St. John&# 8217s," II, 846-848 "Journal of Robert Barwick," II, 848, 869

123 Belloni, Voiles et Vapeur, 125

124 NDAR, "Major Charles Preston au brigadier général Richard Montgomery," II, 830 "Brigadier général Richard Montgomery au major Charles Preston," II, 830 "Captitulation Terms for the British Garrison at St. John&# 8217s," II, 846-848 "Journal of Robert Barwick," II, 848, 869

125 Belloni, voiles et vapeur, 125

126 Oiseau, Marines dans les montagnes , 158

127 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 1159-1160

128 NDAR, “Major General Philip Schuyler à John Hancock,” II, 1173

129 Oiseau, Marines dans les montagnes , 159

130 Oiseau, Marines dans les montagnes , 159

131 NDAR, “Certificate of Commodore William Douglas,” II, 1231. Une le 28 juillet et une le 9 septembre.


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